Кастомний V8 на 10,000 об/хв у цьому Toyota Starlet просто неймовірний

Найбільші новини та огляди автомобілів, без BS

Наш безкоштовний щоденний інформаційний бюлетень надсилає історії, які дійсно мають значення, безпосередньо до вас, кожного робочого дня.

Скромний компактний хетчбек, майже позбавлений стилю, Toyota Starlet може бути одним з найбільш оманливо названих автомобілів в історії. Але це також ідеальна платформа для автомобіля для підйомів на пагорби, як показала фінська компанія VHTRacing Engineering з цим Starlet другого покоління P60.

Мікко Катайя та його дружина Кеті роками беруть участь у підйомах на пагорби по всій Європі, і навіть досягли Пайкс-Пік та гори Вашингтон. Раніше у нього був модифікований Toyota 4A-GE — 1.6-літровий рядний чотирициліндровий двигун, що використовувався в AW11 MR2 та кількох поколіннях Corolla і Celica протягом 1980-х і 1990-х років — але у 2023 році Катайї перейшли на кастомний 2.7-літровий V8, оснований на двигуні мотоцикла Suzuki Hayabusa, виготовлений Radical Precision Engineering.

Вперше помічений Engine Swap Depot, V8 зберігає 81-мм діаметр і 65-мм хід, як у рядного чотирициліндрового двигуна, що використовується в другому поколінні Hayabusa, але має подвійну конфігурацію циліндрів і плоский колінчастий вал. Головки також від двигунів Hayabusa, але з портами. Проте, поршні від Cosworth, а розподільчі вали — власна розробка VHT, призначена для максимізації потужності. Замість червоної лінії на 11,000 об/хв модифікованого 4A-GE, V8 обертається до "лише" 10,000 об/хв. Але, хоча чотирициліндровий двигун видавав близько 260 кінських сил, V8 був спроектований для виробництва 150 к.с. на літр, або 405 к.с. (VHT тримає точну потужність в секреті).

Starlet з чудовим двигуном не працював до нещодавна. Мікко розбив його у 2024 році, але сприйняв це як можливість внести зміни. Хетчбек отримав новий кузов з карбонових волокон від фінської компанії Haidea, а підвіска була змінена, щоб знизити висоту підвіски та розширити колію. У своєму першому заїзді після відновлення Мікко проїхав Starlet на перше місце в класі та третє загалом на підйомі Wolsfeld Hill Climb у Вольсфельдері, Бергреннен, Німеччина. Це чудовий результат для свіжовідновленого автомобіля без реальних тестів, і Мікко вважає, що є великий потенціал, коли автомобіль буде повністю налаштований.

Відновлений V8 Starlet Перший заїзд після відновлення – Wolsfeld Hillclimb

І автомобіль, і водій виглядають вражаюче у відео з автомобіля, опублікованому на YouTube-каналі VHTRacing. Обов'язково подивіться це з увімкненим звуком.

Таке будівництво показує, що можливо з ранніми задньопривідними Starlet (Toyota перейшла на передній привід з третього покоління P70 у 1984 році), навіть якщо ці автомобілі завжди мали дещо нижчий профіль у США в порівнянні з іншими Toyota через значно менші продажі. Було чутки кілька років тому, що ім'я Starlet може повернутися на гарячий хетчбек, але GR Yaris практично заповнює цю нішу на ринках, де це ім'я було б впізнаваним.