Toyota пішла на скорочення, і вуаля! Електричний кросовер bZ тепер є меншим C-HR EV

1. Головна
2. Toyota
3. C-HR
4. 2027

MSRP

HIGHS

• Справді швидкий, стандартний повний привід, конкурентоспроможні показники дальності за EPA.

LOWS

• Керування не відповідає його швидкості, обмежений простір на задніх сидіннях, вища базова ціна, ніж у його побратима Subaru.

VERDICT

• Швидкий і здатний компактний електромобіль для щоденних поїздок. Нічого більше і нічого менше.

Огляд

C-HR відроджує назву Toyota з недавнього минулого, але цей новий електромобіль не має нічого спільного з попереднім бензиновим компактним кросовером. Форма кузова дещо схожа — висока чотиридверна хетчбек з прихованими ручками задніх дверей, які допомагають йому маскуватися під двохдверне купе. Але цей останній C-HR є в основному укороченою версією Toyota bZ.

C-HR має простішу лінійку, ніж bZ. Є лише один розмір батареї, два рівні комплектації та один досить потужний силовий агрегат, який приводить в рух всі чотири колеса.

Порада експерта: Цей самий автомобіль продається у дилерів Subaru під назвою Uncharted, але на відміну від Toyota, Subaru також пропонує однодвигунний варіант з переднім приводом за нижчою ціною.

Що нового у 2027 році?

Ми очікуємо, що у C-HR не буде суттєвих змін у модельному році 2027.

Ціни та яку модель купити

Ціна 2027 Toyota C-HR, як очікується, почнеться приблизно з 39 000 доларів і може досягати 41 000 доларів в залежності від комплектації та опцій.

Порада C/D:

Ми б залишилися з базовою моделлю SE. Вона постачається з безліччю бажаного обладнання, включаючи підігрів передніх сидінь, підігрів керма, електричний підйомник, 14-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи та два бездротових зарядних пристрої для телефонів.

Toyota C-HR Комплектації

C/D Рекомендує

SE

39 000 доларів (орієнтовно)

XSE

41 000 доларів (орієнтовно)

Електродвигун, потужність і продуктивність

• Електродвигуни: 338 к.с. з двома моторами
• Привід: повний привід

C-HR має два електродвигуни на передній та задній осях, що забезпечує стандартний повний привід. Загальна потужність становить 338 кінських сил, що є вражаючим показником для такого маленького субкомпактного кросовера. Це на 128 кінських сил більше, ніж у Chevrolet Bolt, і на 124 більше, ніж у Nissan Leaf, обидва з яких мають однодвигунні трансмісії. Ця конфігурація робить C-HR дуже швидким на старті; нам сподобалася його чутлива прискорення під час тест-драйву, але він починає втрачати потужність після 60 миль на годину.

Однак керування і маневреність не відповідають швидкій трансмісії. Є певна кількість крену кузова, але поїздка комфортна, що має задовольнити більшість водіїв.

Час розгону 0–60 миль на годину

• C/D Тест на 60 миль на годину: 4.4 секунди

У порівнянні: Близнюк C-HR, Subaru Uncharted, зафіксував результат розгону до 60 миль на годину за 4.3 секунди під час наших тестувань.

Дальність, зарядка та термін служби батареї

• C/D Тест дальності: 230 миль (XSE)

На відміну від більшого bZ, який пропонує два різні варіанти батарей, C-HR пропонується лише з одним розміром батареї. EPA оцінює, що C-HR забезпечить 287 миль на одній зарядці в SE версії, тоді як оцінка для моделі XSE трохи нижча — 273 милі через більші колеса. У нашому реальному тесті дальності на швидкості 75 миль на годину, C-HR XSE досяг 230 миль. C-HR використовує порт NACS (North American Charging Standard), що дозволяє заряджати його на Tesla Superchargers. Під час нашого тестування швидкої зарядки C-HR потребував 32 хвилини, щоб зарядитися з 10% до 90%. Він також має вбудований зарядний пристрій на 11 кВт.

Економія пального та реальний MPGe

• EPA Міські показники: 122-127 MPGe
• EPA Шосейні показники: 102-107 MPGe

EPA оцінки для C-HR становлять 117 MPGe в сумі для SE та 112 MPGe в сумі для XSE. MPGe означає милі на галон еквіваленту бензину, метрика EPA, яка оцінює ефективність пального PHEV та EV автомобілів.

Інтер'єр, комфорт і вантажопідйомність

Передній ряд: Інтер'єр C-HR багато в чому запозичений у bZ, включаючи незвичний цифровий дисплей приладів в основі лобового скла — його видно зверху, а не через кермо. 14-дюймовий центральний сенсорний екран є більш традиційним, і є кілька фізичних елементів управління. Широка центральна консоль між передніми сидіннями має два бездротових зарядних пристрої для смартфонів та відкриту полицю під нею. Оббивка сидінь з тканини м'яка та комфортна, але тверді підлокітники, які можуть завдати болю ліктям, — це не так.

Задній ряд: Задні двері не відкриваються особливо широко, що може бути проблемою для тих, хто намагається вкласти дитячі сидіння в автомобіль. Задній простір для ніг і ніг обмежений, але задні сидіння пропонують опціональний підігрів, і є два порти USB-C ззаду.

Вантажопідйомність: Як і очікувалося, C-HR має трохи менше вантажного простору, ніж його більший побратим bZ: 25 кубічних футів з задніми сидіннями, що складаються у співвідношенні 60/40 у вертикальному положенні. Фронтального відсіку немає.

Інформаційно-розважальна система та підключення

• Інформаційно-розважальна система: 14-дюймовий сенсорний екран
• Підключення: Bluetooth, бездротовий Apple CarPlay та Android Auto
• Аудіосистема: 6-динамікова стереосистема (стандартна), 9-динамікова стереосистема JBL (опціональна)

Потреби C-HR в інформаційно-розважальній системі задовольняє 14-дюймовий дисплей, який управляється комбінацією фізичних та сенсорних елементів управління. Бездротовий Apple CarPlay та Android Auto є стандартними, які відтворюють аудіо через шість динаміків або опціональну дев'яти динамікову аудіосистему JBL. Два бездротових зарядних пристрої для смартфонів розташовані під центральним екраном.

Безпека та функції допомоги водієві

Як і багато інших моделей Toyota, C-HR постачається з набором стандартних функцій допомоги водієві, включаючи виявлення пішоходів та велосипедистів, допомогу в утриманні смуги та автоматичне екстрене гальмування.

• Стандартні функції безпеки: автоматичне екстрене гальмування, допомога в утриманні смуги, адаптивний круїз-контроль
• Опціональні функції безпеки: 360-градусна зовнішня камера, допомога в заторах

Для отримання інформації про результати краш-тестів C-HR відвідайте веб-сайти Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) та Інституту страхування безпеки на автострадах (IIHS).

Гарантія та обслуговування

Toyota відповідає тому, що пропонують її конкуренти, але надає вище середнього покриття, коли мова йде про безкоштовне обслуговування. Також її гарантія на електричні компоненти є на рівні стандартів галузі.

• Обмежена гарантія: три роки або 36 000 миль
• Гарантія на силовий агрегат: п'ять років або 60 000 миль
• Гарантія на батарею: вісім років або 100 000 миль
• Безкоштовне обслуговування: два роки або 25 000 миль

C/D Тестові результати та специфікації

Щороку ми піддаємо сотні автомобілів нашій суворій тестовій програмі. Якщо дані в таблиці нижче стосуються іншого модельного року, це тому, що цей автомобіль не змінився з моменту останнього тестування, і результати тестів залишаються точними.

Специфікації

Специфікації

2026 Toyota C-HR XSE
Тип автомобіля: передньо- та задньомоторний, повнопривідний, 5-місний, 4-дверний універсал

**ЦІНА
**Базова/Тестова: 40 595 доларів/43 574 доларів

**СИЛОВИЙ АГРЕГАТ
**Передній мотор: синхронний AC з постійним магнітом, 224 к.с., 198 фунт-фут
Задній мотор: синхронний AC з постійним магнітом, 117 к.с., 125 фунт-фут
Загальна потужність: 338 к.с.
Батарейний блок: рідинно-охолоджений літій-іонний, 67 кВт·год (C/D оцінка)
Максимальна швидкість зарядки, AC/DC: 11.0/150 кВт
Трансмісії, передня/задня: пряма передача

**ШАСІ
**Підвіска, передня/задня: стійки/мультилінк
Гальма, передні/задні: 12.9-дюймові вентилируемі диски/12.5-дюймові вентилируемі диски
Шини: Yokohama Geolandar X-CV G057
235/50R-20 100V M+S

**РОЗМІРИ
**Колісна база: 108.3 дюйма
Довжина: 177.9 дюйма
Ширина: 73.6 дюйма
Висота: 63.8 дюйма
Об'єм для пасажирів, передній/задній: 55/35 куб. футів
Об'єм вантажу, за передніми/задніми сидіннями: 60/25 куб. футів
Вага без навантаження: 4447 фунтів

**C/D РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
**60 миль на годину: 4.4 сек
100 миль на годину: 11.4 сек
1/4 милі: 13.0 сек @ 106 миль на годину
Результати вище не враховують 1-футовий старт 0.3 сек.
Розгін з місця, 5–60 миль на годину: 4.6 сек
Верхня передача, 30–50 миль на годину: 1.8 сек
Верхня передача, 50–70 миль на годину: 2.6 сек
Максимальна швидкість (обмежена): 114 миль на годину
Гальмування, 70–0 миль на годину: 181 фут
Гальмування, 100–0 миль на годину: 357 фут
Управління на дорозі, 300-футовий скідпад: 0.82 g

Звук в інтер'єрі
На холостому ходу: 25 дBA/1 сон
При повному газі: 73 dBA
На швидкості 70 миль на годину: 71 dBA/27 сон

**C/D ЕКОНОМІЯ ПАЛИВА І ЗАРЯДКА
**Спостережувана: 97 MPGe
Дальність на шосе при 75 милях на годину: 230 миль
Середня швидкість зарядки постійним струмом, 10–90%: 115 кВт
Час зарядки постійним струмом, 10–90%: 32 хв

**EPA ЕКОНОМІЯ ПАЛИВА
**Сумарно/Місто/Шосе: 112/122/102 MPGe
Дальність: 273 милі