На старті: AMG CLA 45 4MATIC+
AMG CLA 45 4MATIC+ продовжує традиції Mercedes у люксовому сегменті, поєднуючи електричні технології з потужністю. Нові моделі та їхні характеристики.
Mercedes активно розвиває свої преміум-моделі, зокрема AMG, Maybach, G-Kлас та S-Клас, що підкреслює важливість люксового сегмента для компанії. Хоча зв'язок з масовим споживачем зменшився, він залишається критично важливим для прибутковості та видимості, а також для масштабування в програмному забезпеченні, апаратному забезпеченні та збуті.
Однак, керівництво Mercedes вирішило, що поточна A-Клас більше не потрібна. Це викликало здивування у дилерів, які закликали до продовження виробництва. Без потужного стартового моделі, навіть преміум-бренд не зможе ефективно функціонувати.
Врешті-решт, генеральний директор Mercedes Ола Кельденьус погодився продовжити виробництво A-Класу до 2027 року. Чи є це поверненням до основ або ж невдалою політикою високих цін — питання відкрите. Проте стало очевидно, що нові моделі все ж з'являться, хоча і з затримкою. Вже ходять чутки про нову кросоверну A-Клас на платформі MMA.
Незважаючи на це, вже зараз можна спостерігати кінець ери бензинових двигунів з фінальною версією AMG 45 S. Цей автомобіль вважається найпотужнішим чотирициліндровим двигуном у світі, видаючи 421 к.с. з лише дволітрового об'єму. Проте, для детальнішої інформації про ризики та довговічність, варто звернутися до дилера Mercedes.
Стратегічно, Affalterbach вирішив відмовитися від бензину у компактному класі, що обійдеться шанувальникам у додаткові витрати. За 6000 євро доплати, загальна вартість моделі перевищить 80 000 євро, що робить її класичним представником початкової лінійки AMG.
Бензинові традиції та віртуальні передачі
Паралельно з цим, електричний CLA отримує AMG-обладнання, зберігаючи назву 45 4MATIC+. Як і для електромобілів, він вражає вражаючими характеристиками: 94 кВт·год батарея, зарядка до 330 кВт та максимальна потужність 680 к.с.
Проте, найцікавішим є постійна потужність понад 600 к.с., яку забезпечують три осьові електродвигуни: два ззаду і один спереду. Ця важка лимузина вагою 2,3 тонни може розігнатися до 100 км/год за три секунди, що дозволяє забути про сумніви щодо бензинових двигунів. Додатково, режим дрифту може стати в нагоді.
Для тих, хто ностальгує, AMG записав звук попередника з бензиновим двигуном і адаптував його для електричної версії. Також передбачено віртуальний тахометр до 7000 об/хв, а також можливість перемикання між вісьмома віртуальними передачами за допомогою пелюсток на кермі. Конфігурація стане доступною з кінця серпня, включаючи варіант для універсала Shooting Brake. Що стосується ціни, вона, ймовірно, перевищить вартість бензинової версії.
