Крістофер Белл хвалить безпеку автомобіля наступного покоління після аварії на 63G у Мічигані
Після аварії з Чейзом Елліоттом на 148-му колі гонки FireKeepers 400 на міжнародному автодромі Мічиган минулого вікенду Крістофер Белл отримав перелом лівого зап’ястя. Пілот Joe Gibbs Racing прибув на медіа-захід перед гонкою в Поконо з зап’ястям у важкому гіпсі, але готовий до гонки.
Після аварії з Чейзом Елліоттом на 148-му колі гонки FireKeepers 400 на міжнародному автодромі Мічиган минулого вікенду Крістофер Белл отримав перелом лівого зап’ястя. Пілот Joe Gibbs Racing прибув на медіа-захід перед гонкою в Поконо з зап’ястям у важкому гіпсі, але готовий до гонки.
Дані показали, що його удар об стіну склав 63 G, що робить його найсильнішим ударом ери NASCAR наступного покоління. Белл знає, як йому пощастило вийти з цього лише з переломом зап’ястя.
"Мені сказали, що це було 63 G при ударі, але я не знаю, який Delta V, і чесно кажучи, це не має для мене значення," - сказав Белл. "Отже, так, це був великий удар, але я просто неймовірно вдячний і благословенний, що моя голова в порядку. І так, вийти з цього лише з переломом зап’ястя - це досить ідеально. І я віддаю всю заслугу NASCAR і моїй команді за побудову безпечних автомобілів. Я знаю, що говорив це раніше, але всі попередні водії, які заплатили певну ціну, щоб зробити ці автомобілі такими безпечними, як вони є сьогодні, NASCAR, навчаючись на кожному досвіді, який вони мали, і кожному моменті, кожній аварії, все це окупилося минулої неділі. Тож я дуже вдячний, і я з нетерпінням чекаю, щоб залишити це позаду."
Белл пам’ятає всю послідовність аварії, від початкового коливання Елліотта до виходу з його палаючого автомобіля.
"Я пам’ятаю все," - сказав Белл. "Я пам’ятаю, як ми входили в третій поворот пліч-о-пліч, і я бачив, як Чейз коливався, і тоді я думав, що обійду його ззовні. А потім в останній момент я побачив, як його автомобіль підходить, і якщо я правильно пам’ятаю, я підняв носа і він мене вдарив. Тож я пам’ятаю, як дивився на знак Michigan USA.
"Отже, я бачив, як все це відбувається. А потім, так, коли я вдарився об стіну, мій навушник випав. Тож я налякав свою дружину і, напевно, всіх інших, хто слухав. Я не відповів Табу [Бойду], коли він перевіряв мене, але мій навушник випав, тому я не мав жодної комунікації. А потім я побачив, що автомобіль горить, тому я просто намагався вийти якнайшвидше, але я відразу зрозумів, що моє зап’ястя зламане, тому що я не міг від’єднати свою сорочку.
"Я нахилився, намагався від’єднати свою сорочку, і не міг натиснути на кнопку, тому мені довелося використовувати праву руку для цього. А потім, так, моя нога теж дуже боліла, але ми зробили рентген моєї ноги. Вона просто виявилася забитою. Отже, крім моєї ноги і зап’ястя, я був у порядку. Я відразу зрозумів, що моя голова в порядку, тому що у мене не було жодного головного болю, я не знепритомнів. Я пам’ятав все. І, звичайно, в медичному центрі на полі вони провели тести на мені. Тож я просто неймовірно вдячний, що не вдарився головою. І так, радий, що можу продовжити."
Joe Gibbs Racing і Белл повністю мають намір, щоб їхній пілот був у автомобілі на повних 400 миль завтра, з Брендоном Джонсом на запасному випадку, якщо Белл не зможе завершити гонку.
Щоб полегшити ситуацію для Белла, його кокпіт був перероблений, щоб перемістити всі важливі функції зліва направо, щоб він міг використовувати праву руку для всіх функцій, замість того, щоб розподіляти їх між двома.
"Все, що я робив лівою рукою, як моя пляшка з напоєм, мої радіо, мій вентилятор шолома, все це просто перемістили на праву сторону автомобіля, щоб я міг використовувати праву руку для цього," - поділився Белл.
Белл раніше сказав на прес-конференції, що він почувається добре в звичайному автомобілі, але цей вікенд буде першим разом у змагальному автомобілі поза симулятором, і час покаже.
Белл був 25-м за швидкістю на практиці та кваліфікувався на 22-му місці для завтрашніх 160 кіл на трасі Поконо.
Поконо - це один звір, новий вуличний трек, за яким слідує дорожня траса через тиждень, буде ще одним викликом, оскільки Белл прагне продовжувати лікувати своє зап’ястя протягом наступних шести тижнів.
"Дорожні траси, зокрема в Сан-Дієго, є кілька поворотів, в яких потрібно перемикати передачі," - сказав Белл про потенційні труднощі. "Я думаю, що Поворот Перший у Сонома буде важким. Отже, так, я сподіваюся на більше загоєння перед тим, як ми потрапимо на ці треки, безумовно."