Огляд Toyota Hilux потужністю 204 к.с.

Не потрібно бути експертом у світі 4X4, щоб впізнати одну з його ікон. Пікап з логотипом Toyota у нашому регіоні — це, безумовно, Hilux. З моменту свого дебюту в 1968 році він зарекомендував себе по всьому світу. Після продажу 27 мільйонів одиниць Toyota випустила нове покоління цього легендарного автомобіля. Ми протестували його в одному з найкращих позашляхових місць світу — на території замку Ластур.

Сучасний стиль

Восьме покоління Toyota Hilux з'явилося на ринку за 80 років свого існування. Його історія розпочалася у Франції з четвертого покоління, яке було представлено у 1983 році. На нашому ринку було продано понад 80 000 одиниць цього моделі. За підсумками минулого року Hilux залишається лідером у своєму сегменті, випереджаючи Ford Ranger та Isuzu D-Max. Слід зазначити, що на перший погляд новий Hilux не має нічого спільного з відносно простими моделями перших поколінь.

Старі покоління часто асоціюються з військовими конфліктами, тоді як модель 2026 року виглядає настільки елегантно, що важко уявити, як вона може постраждати від суворих умов Сахари. Проте, незважаючи на сучасний вигляд, Hilux здатний впоратися з будь-якими викликами. Його стиль нагадує сучасний 4X4, з витонченими світлодіодними фарами та бампером, який може змагатися з RAV4. Хоча пікапи зазвичай не отримують нагороди за елегантність, Hilux 2026 року виглядає досить сучасно.

Інтер'єр та обладнання SUV

Внутрішній простір Hilux містить елементи, схожі на Land Cruiser. Тут панує атмосфера, близька до сучасного SUV. Toyota залишила без змін деякі частини панелі приладів та дверей, за винятком підлокітників. Професіонали оцінять це. Також в автомобілі є багато функцій, які полегшують життя працюючим на виїзді. Великий 12-дюймовий екран забезпечує всі необхідні функції для комфортної подорожі. Оскільки це великий автомобіль, він обладнаний багатокамерною системою, яка допомагає водієві контролювати положення коліс, зокрема завдяки функції «прозорий капот».

Toyota продовжує використовувати фізичні кнопки для управління різними функціями комфорту, що робить відчуття в салоні ближчим до SUV, ніж до комерційного автомобіля. У версії з подвійною кабіною водії можуть насолоджуватися комфортом, який зовсім не є обтяжливим. Це особливо важливо для автомобіля довжиною 5,23 м та колісною базою 3,08 м. Зверніть увагу на вантажну платформу, довжина якої становить 1,55 м, ширина — 1,44 м, а висота — 0,48 м. Ці розміри є досить стандартними у сегменті, що дозволяє перевозити стандартну палету (вантажопідйомність 1000 кг, можливість буксирування до 3500 кг). Варто відзначити вбудовану сходинку на бампері, яка спрощує доступ до вантажного відсіку.

Пікап, здатний на все

У лінійці двигунів тепер є також повністю електрична версія. Проте ми зосередилися на дизельному двигуні об'ємом 2,8 л з мікрогібридизацією 48V потужністю 204 к.с. За прогнозами Toyota, він має становити близько 85% від загального обсягу продажів. Потужний крутний момент дизельного двигуна є ідеальним союзником для подолання різноманітних і складних маршрутів на території замку Ластур. Для полегшення управління автомобілем на різних поверхнях передбачена багатофункціональна ручка з п'ятьма режимами (сніг, бруд, пісок тощо). Для більш досвідчених водіїв доступні режими роботи в 2 або 4 колеса з різними передавальними відношеннями та блокуванням диференціала.

Переважно ми використовували режим 4 коліс. Лише зрідка активували функцію LOW, щоб контролювати швидкість, а не для підвищення зчеплення. І, слід зазначити, його можливості вражають, особливо на кам'янистих ділянках, де ми очікували, що нам доведеться викликати допомогу через прокол шини. Однак Hilux продемонстрував себе як відмінний позашляховик. Це дозволяє менш досвідченим водіям відчувати себе впевненіше під час їзди по бездоріжжю. Після того, як з'являється певна впевненість, водії можуть отримувати задоволення від їзди поза трасами.

Ціна від 55 900 €, доступний також у електричному варіанті

Ми також скористалися автоматичною допомогою при спуску, оскільки це, зрештою, більш лякаюча дія, ніж підйом. Гнучкість підвіски робить подолання перешкод значно легшим. Автомобіль настільки впевнено почувається на бездоріжжі, що команда Toyota не вважала за потрібне супроводжувати нас на найскладніших ділянках. Ми вдячні виробнику за цю довіру, але особливо нашому Hilux, який компенсував багато наших недоліків на бездоріжжі. На щастя, він спроектований саме для цього, і його кліренс у 309 мм, кути атаки 24 градуси та кути виїзду 29 градусів дозволяють зберігати цілісність кузова в багатьох ситуаціях. Він може проходити водні перешкоди заввишки до 70 см.

З новим восьмим поколінням Hilux Toyota продовжує надавати професіоналам та любителям 4X4 інструмент, що відповідає сучасним вимогам. Це робить позашляхову практику ще менш складною, ніж раніше. Слід зазначити, що він буде доступний лише у версії з подвійною кабіною, а ціни коливатимуться від 55 900 € до 66 900 € для версії Invincible. Крім того, також доступна електрична версія, починаючи з 69 000 €. Перші поставки очікуються в останньому кварталі року. Toyota продовжує випускати цей автомобіль, що відповідає специфічним потребам певних професій, з високим рівнем комфортності та позашляхових можливостей.