Оновлення Hyundai Ioniq 9 та інші новини автомобільного ринку

Hyundai оснастить Ioniq 9 новими функціями

Hyundai планує покращити електричний SUV Ioniq 9 для модельного року 2027. Ціни на великий електричний кросовер з можливістю розміщення до семи осіб залишаться на рівні 70,850 євро. Однак, в базовій версії тепер технічний пакет, за який раніше стягувався додатковий платіж, стане стандартним. У пакет входитимуть 360-градусна камера, додаткові паркові датчики, дистанційний паркувальний асистент і цифровий ключ автомобіля.

Нова лінія оснащення "Centriq" замінить попередній рівень "Techniq" і, як і вищий варіант "Uniq", отримає підігрів сидінь для третього ряду. Найвища версія - "Blackline", яка доступна лише з повнопривідним двигуном потужністю 315 кВт/428 к.с. За 89,950 євро вона пропонує чорні дизайнерські акценти, чорні колеса та панорамний скляний дах.

Усі варіанти також отримають автоматичну блокировку при віддаленні від автомобіля, оновлену систему екстреного виклику та сигнальну лампочку для відкритого багажника. Додатково доступні цифрові зовнішні дзеркала та два пакети на шість місць з окремими сидіннями в другому ряду.

Гюнтер Вайгель

Молоді водії продовжують віддавати перевагу бензиновим автомобілям

Попри загальноприйняте уявлення про те, що електромобільність має найбільшу фан-базу серед покоління Z, нове опитування AutoScout24 та LeasingMarkt.de демонструє іншу картину: серед наймолодших водіїв найбільше прихильників бензинових та дизельних двигунів. На запитання про тип двигуна при наступній покупці автомобіля 55% респондентів віком від 18 до 29 років вказали на бензинові або дизельні моделі, тоді як лише 20% підтримали гібридні та електричні автомобілі.

Серед старших вікових груп частка прихильників бензинових двигунів зменшується. Найвищий відсоток електромобілів спостерігається у віковій групі 40-49 років - 24,7%, а у віці 50-65 років - 19,7%.

Це дивує, оскільки опитування ADAC 2024 року показало іншу тенденцію: тоді більше половини молодих людей віком 18-29 років розглядали можливість покупки електромобіля. Директор з продажу AutoScout24 Штефан Шнек не вважає це сигналом проти молодого покоління, оскільки критерії покупки у 18-29-річних мало відрізняються від старших поколінь.

Гюнтер Вайгель

Mercedes презентує першу електричну C-Класу

Mercedes виходить на ринок з новою C-Класою, яка вперше має чисто електричну версію. На старті доступний C 400 4Matic потужністю 360 кВт/490 к.с. за мінімальною ціною 64,325 євро, а восени з'явиться більш доступний C 300 4Matic потужністю 272 кВт/369 к.с. за менш ніж 63,000 євро.

Електричний C-Клас є чисто седаном і базується на новій електричній платформі з технологією 800 Вольт, що робить його приблизно на 13 см довшим за модель з бензиновими та гібридними двигунами. Архітектура 800 В дозволяє заряджати потужністю до 330 кВт; за оптимальних умов, десяти хвилин вистачає для отримання 300 км запасу ходу. Ємність батареї становить 94 кВт·год, а WLTP-діапазон досягає до 762 км.

Серед технічних новинок Mercedes пропонує Hyperscreen, нове цифрове освітлення, голосове керування MBUX на основі штучного інтелекту, а також опціональну пневматичну підвіску з прогнозованою регуляцією амортизаторів на основі даних з мережі. Інтер'єр виграє від подовженого на десять сантиметрів колісного бази, а об'єм багажника складає 470 літрів плюс 101 літр у передньому багажнику.

Гюнтер Вайгель

Карлсруе лідирує за штрафами на швидкостях

Карлсруе визнано "столицею радарів" Німеччини. Це місто займає перше місце у рейтингу, складеному порталом Leasingmarkt.de, випереджаючи Лейпциг та Гамбург. Аналізувався, зокрема, дохід від штрафів у співвідношенні до кількості автомобілів у 30 найбільших містах країни.

Карлсруе щорічно отримує близько 13 мільйонів євро від дорожніх порушень. Це становить приблизно 92 євро на один зареєстрований автомобіль, що є найвищим показником у порівнянні з іншими містами. Крім того, місто має найбільшу щільність стаціонарних радарів - 2,62 на 10,000 автомобілів. Загалом зафіксовано 37 стаціонарних радарів та 67 контрольних точок.

Найвищі абсолютні доходи отримує Гамбург, з приблизно 47 мільйонами євро на рік. Проте через більшу кількість автомобілів місто займає лише третє місце у загальному рейтингу. Берлін з доходами близько 30 мільйонів євро займає шосте місце. В кінці списку опинилися Мюнхен та Ессен з приблизно чотирма євро.

Гюнтер Вайгель

Hyundai Santa Fe з новим концептом оснащення

Hyundai переглядає пропозицію оснащення Santa Fe на новий модельний рік. У лінії Signature технічний пакет "Техніка плюс" вартістю 1,500 євро замінює раніше окремо пропоновані технічні та комфортні пакети. У пакет входять, зокрема, проекційний дисплей, цифрове внутрішнє дзеркало, два бездротових зарядних пристрої для смартфонів, а також електрично регульоване кермо і сидіння водія. У порівнянні з попередньою комбінацією пакетів ціна знижена на 200 євро.

Двигуни залишаються без змін. Повноцінний гібрид потужністю 176 кВт/239 к.с. коштує від 60,650 євро, а підключений гібрид з повним приводом потужністю 212 кВт/288 к.с. - від 65,250 євро. Одночасно Hyundai обмежує комбінації сидінь та приводів: сім сидінь у варіанті "Signature" тепер доступні лише з повним приводом, а у топ-моделі "Blackline" це також стосується шестимісної версії.

Гюнтер Вайгель

Mercedes-AMG прощається з A 45 S

Mercedes-AMG випускає спеціальну версію "Final Edition" на завершення виробництва A 45 S 4Matic+. Модель доступна в матовому сірому або чорному кольорі. У комплектацію входять матово-чорні 19-дюймові диски, чорні гальмівні супорти, темно-хромовані елементи, а також жовті акценти зовні та всередині. Потужність 2.0-літрового турбобензинового двигуна залишилася без змін на рівні 310 кВт/421 к.с., він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та повним приводом. Ціни стартують приблизно з 80,000 євро, що на 6,000 євро дорожче стандартної моделі.

Найсильніша версія AMG A-Класу з'явилася на ринку у 2019 році, у 2022 році відбулося підвищення потужності. Виробництво всієї родини A-Класу наразі переноситься з Растатта до Угорщини, де воно триватиме, принаймні, у деяких варіантах до 2028 року.

Гюнтер Вайгель

Toyota Yaris Cross отримав оновлення

Малий кросовер отримав новий оформлення радіаторної решітки та модернізовані світлодіодні фари. Також додані нові легкосплавні колеса, кольори, декори та оббивка сидінь. Ціни починаються з 27,640 євро.

Базова модель "Pure" оснащена повноцінним гібридом потужністю 85 кВт/116 к.с. з переднім приводом. Альтернативно доступна більш потужна версія з 96 кВт/130 к.с., яка також може бути замовлена в повнопривідному виконанні за 33,700 євро. Стандартне обладнання включає клімат-контроль, світлодіодні фари, камеру заднього виду та інтеграцію зі смартфоном.

Кросовер Yaris довжиною 4,18 метра представлений на європейському ринку з 2021 року. Спочатку він також пропонувався з бензиновим двигуном, але з 2024 року буде доступний лише як гібрид.

Гюнтер Вайгель

Mercedes оновлює Marco Polo

Mercedes модернізував популярний кемпер Marco Polo. Ціни залишаються на рівні близько 80,000 євро, а з усіма доповненнями та найсильнішим приводом вартість може досягати 120,000 євро. Кемпер, що базується на V-Class, отримав більше комфорту в деталях: стабільніші напрямні для шухляд, модернізована панель управління та холодильник, який споживає на чверть менше електроенергії, незважаючи на незмінний об'єм (40 літрів).

Новинкою є також система управління Mercedes-Benz Advanced Control Systems (MBAC), яка дозволяє керувати, наприклад, атмосферним освітленням на підйомному даху або опціональним люком через дисплей або додаток. Підйомний дах тепер виготовлений з легшої алюмінієвої оболонки, а задній складний елемент піднятий на десять сантиметрів. Розміри спального місця (зверху 205 x 113, знизу 203 x 113 см) залишилися незмінними.

Найсильніший двигун - 2.0-літровий дизель потужністю 174 кВт/237 к.с. з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, здатний досягати швидкості до 214 км/год. Дизель OM654 також доступний з потужністю 129 кВт/163 к.с. та 140 кВт/190 к.с., з заднім або повним приводом.

Гюнтер Вайгель

BMW відкликає 744,000 автомобілів через небезпеку загоряння

В Німеччині, за даними Федерального відомства з автомобільного транспорту (KBA), під відклик потрапляє 42,300 автомобілів. Відкликанню підлягають моделі серій 2, 3, 4, 5, 6, 7, а також i3, Z4 і X3 до X7, вироблені з 31 липня 2020 року по 26 лютого 2026 року. Таким чином, відклик охоплює практично всю актуальну модельну лінійку виробника.

Причина - відкладення, викликані тертям, у стартерному реле. Це може призвести до підвищення електричного контактного опору і, в результаті, до короткого замикання з підвищеним ризиком загоряння. Власники автомобілів, що підлягають відклику, отримають листа від BMW і будуть запрошені на сервісне обслуговування, де їм безкоштовно замінять стартер. За даними KBA, випадків матеріальних або тілесних ушкоджень поки не зафіксовано. Відкличні коди виробника: 0012790600, 0012780600 та 0012770600.

Гюнтер Вайгель

Niu запускає FQiX 150 та 300 в Німеччині

Електричні скутери FQiX 150 та FQiX 300 від Niu тепер доступні в Німеччині, за цінами від приблизно 2,500 та 3,000 євро відповідно. Обидві моделі мають новий, більш спортивний дизайн, який відрізняється від попереднього стилю бренду.

FQiX 150 доступний у вигляді мопеда зі швидкістю 25 км/год або як маломісне транспортний засіб зі швидкістю 45 км/год. Його приводить мотор з постійним струмом потужністю 1,8 або 3,5 кВт та обертовим моментом 180 Нм. Максимальна дальність на одному заряді з двома знімними акумуляторами по 2 кВт·год складає до 110 км; однак стандартно в комплекті лише один акумулятор, другий доступний за додаткову плату. Час зарядки становить близько трьох годин на акумулятор.

Серед обладнання - кольоровий дисплей діагоналлю 5 дюймів, NFC-доступ, задній радар, автоматичне освітлення, USB-порти, місткий багажник на 31 літр, а також комбінована гальмівна система (CBS) і система контролю тяги. FQiX 300 розвиває швидкість до 80 км/год і має потужність 4,1 кВт, з двома акумуляторами в стандартній комплектації та антиблокувальною системою (ABS).

Гюнтер Вайгель

Вживані електромобілі стають дефіцитом

Доступність недорогих електромобілів на вторинному ринку в Німеччині зменшується. Зокрема, моделі вартістю близько 20,000 євро наразі користуються великим попитом, повідомляє Німецький автомобільний трест (DAT). Існуюча пропозиція не може встигнути за попитом.

У квітні більше 40,000 вживаних електромобілів змінили власника. Таким чином, кількість переоформлень перевищила приватні нові реєстрації електромобілів протягом попередніх півтора років. За оцінкою DAT, зростання інтересу до вживаних електромобілів зумовлене, зокрема, високими цінами на паливо. Вони доступні відразу і є відносно дешевими в менших класах автомобілів.

Водночас на вторинний ринок надходить менше автомобілів. Експерти пов'язують це з низькими показниками виробництва нових автомобілів під час пандемії COVID-19 та після початку війни в Україні. Нестача стабілізує також залишкові вартості: ціни на трирічні електромобілі останнім часом знову трохи зросли.

Гюнтер Вайгель

Електромобілі вперше стали найпоширенішим типом двигуна у компаніях

Електромобілі вперше перевершили всі інші типи двигунів на ринку корпоративних флотів у Німеччині. У першій половині 2026 року 30% нових реєстрацій у відповідному сегменті припадало на чисті електромобілі, порівняно з 24% у 2025 році. Це свідчить про зростаючу популярність електричних автомобілів у бізнес-середовищі, що може змінити загальний ринок автомобілів у країні.