Увага, дитина в авто! ADAC досліджує системи виявлення дітей у транспортних засобах
ADAC досліджує системи виявлення дітей у автомобілях. У багатьох випадках попереджувальні системи не спрацьовують, особливо при сплячих немовлятах.
11.08.2026 – 00:05
ADAC
Увага, дитина в авто!
ADAC досліджує системи виявлення дітей у транспортних засобах При сплячих немовлятах багато систем попередження не спрацьовують
Мюнхен (ots)
Щороку в Німеччині трапляються випадки, коли дітей забувають у автомобілях. Якщо машина стоїть на сонці, ситуація може стати небезпечною для життя. ADAC провів дослідження, в рамках якого були проаналізовані чотири автомобілі, оснащені системами, що покликані виявляти присутність дітей або тварин у салоні після зупинки транспортного засобу. У ідеалі такі системи повинні активувати багатоступеневу сигналізацію, яка б попереджала водія або перехожих про цю ситуацію. Дослідження охопило кілька сценаріїв: автокрісло з Isofix і пристебнуте автокрісло з новонародженим, а також однорічну дитину в автокріслі Isofix. Також перевірялися можливості системи виявлення собаки на задньому сидінні.
У даний час існує два основних способи виявлення живих істот у салоні автомобіля. Непрямі системи перевіряють комбінацію статусу замка ременя безпеки, зайнятості сидіння та відкриття дверей. У дослідженні лише Mercedes-Benz CLA був оснащений такою системою. Прямі системи, в свою чергу, використовують радар для виявлення рухів, наприклад, дихання. Ця технологія була протестована на моделях Zeekr 001, BMW iX3 і BYD Seal.
У порівнянні з іншими, лише Mercedes зміг попередити про всі випадки, хоча й не зміг точно визначити, чи є на задньому сидінні дитина. Сигналізація автомобіля обмежується центральним дисплеєм, без додаткових візуальних або звукових попереджень. Прямі системи також надійно виявляли більшість сценаріїв, але мали спільну ваду: жоден з автомобілів не зміг виявити новонародженого в автокріслі ISOFIX, незважаючи на те, що використовуваний манекен імітував дихальні рухи.
Типи попереджень, які використовують автомобілі, значно відрізняються. Усі прямі системи, якщо дитина залишена в автомобілі, через деякий час вмикають аварійні вогні. У BYD Seal та Zeekr 001 також звучить звукове попередження через сигнал або тривогу. Залежно від конфігурації можливі також попередження через мобільний додаток. Особливо позитивно оцінили BMW iX3: окрім аварійних вогнів, автомобіль також відображає добре видиме повідомлення на центральному дисплеї, яке інформує перехожих про можливу небезпеку.
Хоча непряма система Mercedes показала найвищий рівень виявлення у досліджених сценаріях, ADAC вважає, що більший потенціал мають прямі системи. Вони здатні виявляти реальну присутність дитини і не покладаються на непрямі висновки з контактів дверей, зайнятості сидінь або статусу замка ременя безпеки. Важливим є також низький рівень хибних спрацьовувань, оскільки вони можуть вплинути на прийняття таких систем.
ADAC підтримує системи виявлення присутності дітей як додатковий засіб безпеки, але не вважає їх заміною батьківській та опікунській відповідальності. Основне правило залишається: немовлята, діти та тварини не повинні залишатися в автомобілі в теплу погоду – навіть на короткий час. Температура в салоні може досягати небезпечних рівнів всього за кілька хвилин.
Технічні системи можуть допомогти запобігти трагічним інцидентам. Відповідні вимоги мають базуватися на адекватному співвідношенні між вигодами безпеки, витратами та технічними можливостями.
Більше про дослідження можна дізнатися на adac.de
