2027 Mercedes-AMG GLE63 S та GLS63 отримують плоский колінвал V-8
Mercedes-Benz представив оновлені позашляховики GLE-Class та GLS-Class раніше цього року, і тепер черга AMG приєднатися до розваг. У понеділок Mercedes відкрив завісу над 2027 AMG GLE63 S та GLS63.
Mercedes-Benz представив оновлені позашляховики GLE-Class та GLS-Class раніше цього року, і тепер черга AMG приєднатися до розваг. У понеділок Mercedes відкрив завісу над 2027 AMG GLE63 S та GLS63.
Головна новина тут — двигун під капотом цих двох продуктивних позашляховиків. Mercedes стверджує, що обидва оснащені новою версією двигуна AMG M177 Evo — 4.0-літровим двотурбінним V-8 з новим плоским колінвалом. Ми вже бачили цей новий двигун у моделях без AMG, де він видає 530 кінських сил і 553 фунт-фути крутного моменту. AMG підвищує температуру і підвищує ці показники до 603 кінських сил і 627 фунт-футів крутного моменту для обох нових моделей.
Mercedes поки що не розкриває деталей, але стверджує, що цей двигун має "оптимізовану систему впорскування, нові конструкції впускних та випускних портів, перероблений впускний розподільний вал, а також покращення колеса компресора та корпусу турбонагнітача." Він також має нове покоління інтегрованого стартер-генератора для 48-вольтової м'якої гібридної системи, яка постачає енергію на нижчих обертах двигуна. Mercedes стверджує, що допомога варта 23 кінських сил і 151 фунт-фут крутного моменту.
Показники потужності ідентичні тим, що ці позашляховики пропонували раніше. Однак час розгону покращено. GLE63 S скорочує одну десяту секунди з часу розгону до 60 миль на годину до 3.6 секунд, тоді як GLS63 скорочує дві десяті, роблячи свій розгін до 60 лише 3.9 секунд. Максимальна швидкість однакова для обох — 174 милі на годину.
Як і M177 Evo у моделях без AMG, цей плоский колінвал V-8 не кричить до надвисоких обертів. Насправді, його пікова потужність насправді досягається в дещо нижньому діапазоні обертів, ніж попередня версія з перехресним колінвалом цього двигуна. Піковий крутний момент ідентичний, досягаючи вже з 2500 обертів на хвилину. Mercedes розробив M177 Evo, щоб запропонувати високопродуктивний V-8 двигун, який відповідає все більш жорстким екологічним нормам; для цього він має нову AMG Performance вихлопну систему з фільтром часток, що встановлюється по всьому світу, але AMG все ще обіцяє "високодинамічний вираз" у режимі Sport+.
"Наш V-8 є центральним компонентом нашого продуктивного ДНК і ідеальним серцем для нового GLE63 S та GLS63," говорить керівник AMG Майкл Шайбе. "Протягом багатьох років V-8 символізував вражаючу продуктивність і велику популярність серед наших клієнтів. З новим поколінням M177 Evo ми кардинально переглянули силовий агрегат і забезпечили його присутність у нашому портфоліо на довгострокову перспективу. Результат — двигун, який вражає швидкою реакцією, сильною продуктивністю та вираженим апетитом до обертів — в той же час відповідаючи все більш вимогливим нормам по всьому світу."
Зовні, найбільша різниця, яку ви помітите в цих оновлених моделях AMG, — це дизайн. Передня частина перероблена з новою обрамленою решіткою радіатора AMG, більшими повітрозабірниками та світлодіодними фарами з логотипом у вигляді тризуба, що використовується як дизайн ДРЛ. Та ж сама схема повторюється для задніх ліхтарів, а, як зазвичай, у моделях AMG з V-8, характерний чотирьохвихлопний вихлоп інтегрований у задній бампер.
Оновлений інтер'єр відображає те, що ви бачите в моделях без AMG. Найбільший інтерес для нас викликає нове кермо AMG, яке тепер має фізичний перемикач для круїз-контролю та колесо прокрутки для гучності, замінюючи сенсорні елементи управління, що використовувалися раніше. Єдине фото, яке надала Mercedes, показує смугу обробки з вуглецевого волокна в GLS63, а також нову інформаційно-розважальну систему MB.OS, що розташована на трьох великих екранах інтер'єру.
Більшість основних компонентів та характеристик продуктивності схожі на те, що AMG пропонував раніше. Він має AMG Ride Control+, що складається з пневматичної підвіски та адаптивних амортизаторів; також є Active Ride Control, що забезпечує активну стабілізацію кузова, яка використовує активні електромеханічні стабілізатори на обох осях для зменшення крену. AMG стверджує, що система ESP (контроль стабільності) була новою розробкою для цього оновлення і пропонує "ще більш точні стратегії контролю."
Ще одне приємне оновлення для тих, хто хоче замовити свій автомобіль на замовлення, — це розширення програми Manufaktur від Mercedes для GLE та GLS. GLE63 S, зображений тут, виконаний у новому кольорі Ireland Mid Green Metallic, тоді як GLS63 закінчений у також новому Mystic Blue Metallic. Ці нові моделі GLE та GLS AMG з'являться у дилерських центрах цієї осені, з цінами, які будуть оголошені ближче до запуску.