Aston Martin F1 презентує значне 16-частинне аеродинамічне оновлення для Гран-прі Угорщини

Aston Martin Formula 1 команда оголосила про впровадження 16-частинного оновлення, яке буде представлено на Гран-прі Угорщини. Головний інженер команди Майк Крак назвав це оновлення "значним аеродинамічним удосконаленням та зменшенням ваги".

Це оновлення є важливим кроком для команди, яка переживає складні часи, оскільки результати цього "Б Автомобіля" відіграватимуть ключову роль у другій половині сезону, коли до команди приєднається модернізований двигун Honda в Зандворті після літньої перерви.

Серед оновлень AMR26, які вже дебютували під час першої практики, можна виділити:

• Перероблене заднє крило з новими елементами на верхній частині
• Оновлені кінцеві пластини заднього крила
• Перероблена кришка двигуна
• Нові вентиляційні отвори в нижній частині кришки двигуна
• Оновлений розподіл обертального моменту на beam wing
• Перероблений дифузор
• Нові входи, виходи та лопаті на задніх кутах
• Оновлені положення ніжок та обтічники задньої підвіски
• Модифікований дизайн підлоги перед задніми шинами
• Оновлені передні фартухи підлоги
• Оновлені краї та дефлектори на передніх кутах
• Оновлені повітряні входи боковин
• Нові передні кінцеві пластини з переробленим корпусом, дифузором та ніжкою
• Нова довша та тонша ніс
• Нове переднє крило

Графіка в пості FIA в Instagram надає більше деталей про ці покращення.

"Це ще дуже ранні дні для оцінки результатів", - зазначив Ньюі під час прес-конференції. "Попередні результати обнадійливі.

"Це лише частина пакету. У Зандворті ми плануємо ще кілька кроків, а потім подальші оновлення в Монці та Баку. Це перша частина нашого запланованого оновлення. У нас дуже обмежена кількість частин, тому ми обережні і намагаємось дізнатися про це якомога більше."

Загалом, ці оновлення покликані поліпшити аеродинаміку, збільшити притискну силу та зменшити опір. Aston Martin не оголосила про конкретні цілі щодо продуктивності або числові значення покращення часу кола, але сподівається, що їх стратегія впровадження значного оновлення одночасно, а не поступово, виправдає себе.

З огляду на те, що Угорщина стане останньою гонкою перед літньою перервою, команда з Сілверстоуна опинилася в критичній ситуації через невтішні результати в останніх гонках. На трасі в Спі обидва автомобілі Aston були найповільнішими, а ситуація не покращилася з початку європейського сезону. У Бельгії Aston були приблизно на п'ять секунд повільнішими за найкращий час.

Якщо ці оновлення покажуть позитивний результат, теоретично ситуація повинна поліпшитися у другій половині сезону, коли Honda також реалізує свої оновлення. На жаль, ситуація поки що не виглядає добре, оскільки Ланс Стролл змушений був зійти з дистанції під час першої сесії через поломку задньої підвіски.