Автомобілі без водія не матимуть педалей гальм у майбутньому. Якщо запропоновані федеральні правила пройдуть

• Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) оголосила про початок розробки нових федеральних стандартів безпеки автомобілів (FMVSS), які, зокрема, змінять деякі правила для автомобілів без водія.
• Найбільшою зміною в нових регуляціях стане скасування вимоги щодо наявності фізичної педалі гальм у транспортних засобах, призначених виключно як автономні автомобілі.
• Нові FMVSS все ще вимагатимуть, щоб автономні автомобілі підтримували той же рівень безпеки, наприклад, вимоги до гальмівного шляху, але скасовують вимоги до ручних управлінь.

Регуляції, як правило, рухаються повільніше, ніж індустрія. Це зазвичай добре, оскільки означає, що людей тримають у безпеці, але іноді це призводить до застарілої системи правил, яка заважає інноваціям. Прихильники автомобілів без водія та автомобілів, обладнаних системами автоматизованого водіння (ADS), які роками стверджували, що останнє є правдою, можуть отримати невелику перемогу. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) оголосила про запропоновані зміни до федеральних стандартів безпеки автомобілів (FMVSS), щоб оновити правила, що регулюють автомобілі без водія.

Згідно з новими регуляціями, автомобілі, призначені для водіння виключно ADS, більше не вимагатимуть ручних педалей гальм. Іншими словами, автомобілі, такі як Cybercab від Tesla, які були спроектовані без керма або педалей, будуть мати право на сертифікацію відповідно до FMVSS No. 135. Логіка за цим рішенням, згідно з NHTSA, полягає в тому, що фізичні елементи управління — такі як кермо або педаль гальм — не є необхідними в автомобілі, яким ніколи не керуватиме людина.

Важливо, що рішення про скасування вимоги щодо фізичної педалі гальм не змінює регуляції, що стосуються гальмівних відстаней. Усі транспортні засоби, автономні чи ні, все ще підлягатимуть федеральним стандартам, які охоплюють зупинку.

Оголошення також відкриває двері для усунення інших способів, якими ми зазвичай взаємодіємо з автомобілями, якими керуємо. NHTSA згадала про такі функції, як дзеркала заднього виду, склоочисники та обігрівачі лобового скла, які не є необхідними для камер і датчиків, які зазвичай використовуються ADS.

Громадськість може коментувати це запропоноване зміна до 27 липня, відповідно до Федерального реєстру.