Автономні автомобілі під тиском: вимоги NHTSA до реагування в надзвичайних ситуаціях

Управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) закликає виробників автономних автомобілів терміново вдосконалити їхню реакцію на надзвичайні ситуації та взаємодію з службами порятунку.

Зокрема, Джонатан Моррісон, керівник NHTSA, попередив автомобільну промисловість про наявність "чіткої тенденції" проблемних поведінок під час інцидентів за участю правоохоронців, пожежників та швидкої допомоги. У листі до представників галузі NHTSA вказала на численні випадки, коли автономні автомобілі потрапляли в зони активних дій або заважали пересуванню служб порятунку.

Агентство вважає, що системи автономного водіння повинні вміти виявляти та правильно реагувати на складні ситуації, де йдеться про безпеку громадськості. За даними NHTSA, деякі автономні автомобілі блокували проїзд для швидких або пожежних машин, або ж не реагували адекватно на сигнали, що вказують на надзвичайну ситуацію, такі як миготливі вогні, дим або сигнальні конуси.

Джонатан Моррісон підкреслив, що нездатність автономного автомобіля ідентифікувати ці ситуації та адаптувати свою поведінку є серйозним недоліком. NHTSA вважає, що безпілотний автомобіль має бути в змозі безпечно взаємодіяти з перехідними службами перед тим, як продовжити своє масштабне впровадження.

Вимоги до розробників автономних систем

У відповідь на ці занепокоєння, NHTSA планує організувати зустрічі з компаніями, які спеціалізуються на автономних автомобілях, до кінця місяця. Мета — зібрати технічні пропозиції та знайти рішення для покращення управління надзвичайними ситуаціями.

Агентство закликає розробників і операторів автономних систем зосередити свої зусилля на цій проблемі. У листі зазначено, що автономний автомобіль, який не може адекватно спілкуватися з службами порятунку, може стати загрозою для громадськості.

NHTSA не оприлюднила список конкретних інцидентів, які стали причинами цього звернення, а також не вказала, які компанії отримали листа.

Автономні автомобілі наразі використовують системи, що поєднують датчики, камери, програмне забезпечення штучного інтелекту та технології локалізації для аналізу свого оточення. Здатність розуміти незвичайні ситуації, такі як надзвичайні ситуації або тимчасові зміни вулиць, є значним викликом для цих технологій.

Виробники та компанії, що займаються автономним водінням, повинні продемонструвати, що їхні системи можуть впоратися не тільки з нормальними умовами руху, але й з непередбаченими подіями, що потребують швидкої адаптації поведінки автомобіля.

Інциденти з автономними автомобілями в Техасі

Занепокоєння NHTSA виникає на фоні численних інцидентів з автономними автомобілями, які були зафіксовані у США. Зокрема, у Техасі повідомлялося, що автономний автомобіль компанії Waymo частково заблокував дорогу, якою користувалися пожежники для досягнення будівлі, що горіла, в Далласі наприкінці травня.

Waymo не надала коментарів щодо цих повідомлень. Інші відео також зафіксували, як автомобілі компанії блокували проїзд для швидкої допомоги або перетинали зону активного поліцейського втручання.

Ці ситуації піднімають питання про здатність автономних автомобілів розуміти пріоритети під час надзвичайних ситуацій. В умовах складного міського середовища автомобілі повинні вміти швидко ідентифікувати незвичайні сигнали та надавати пріоритет відповідним службам.

Американські органи влади уважно стежать за цими змінами. NHTSA та Національний комітет з безпеки транспорту (NTSB) наразі проводять розслідування низки окремих інцидентів за участю автономних автомобілів Waymo.

Одне з розслідувань стосується випадків, коли автономні автомобілі проїжджали мимо зупинених шкільних автобусів з активованими вогнями, що є порушенням чинного законодавства в Техасі.

Інше розслідування стосується аварії, що сталася 23 січня в Санта-Моніці, Каліфорнія. Автомобіль Waymo наїхав на дівчинку віком дев'яти років, коли вона перебігала вулицю, намагаючись обійти припаркований автомобіль.

Безпека як ключовий аспект автономного водіння

Вимоги NHTSA підкреслюють виклики, з якими стикається автомобільна промисловість у розробці автономних автомобілів. Окрім здатності слідувати за маршрутом або дотримуватися звичайних правил дорожнього руху, ці системи повинні також вміти інтерпретувати надзвичайні ситуації.

Взаємодія з пожежниками, швидкою допомогою та правоохоронними органами є особливим випадком, оскільки вона вимагає швидкого розуміння іноді незвичних елементів на дорозі. Автомобілі повинні навчитися розпізнавати тимчасові сигнали та адаптувати свою поведінку, щоб не заважати операціям порятунку.

Для компаній у цій сфері поліпшення цих можливостей є як технічним, так і регуляторним викликом. Довіра суспільства до автономного водіння значною мірою залежить від здатності автомобілів безпечно функціонувати в різноманітних умовах.

NHTSA має намір спонукати учасників ринку до вдосконалення своїх технологій перед більш широким впровадженням автономних послуг. Наступні обговорення між агентством та розробниками дозволять оцінити заходи, які плануються для вирішення цих проблем.

Оскільки автономні автомобілі продовжують розвиватися в США, управління надзвичайними ситуаціями стає визначальним фактором для їхньої подальшої еволюції. Технологічні показники тепер повинні оцінюватися як на звичайних маршрутах, так і в непередбачуваних сценаріях, де йдеться про безпеку суспільства.

Наше бачення

Запит NHTSA підкреслює важливість управління надзвичайними ситуаціями для автономних автомобілів. Системи повинні не тільки володіти основами водіння, але й розуміти дії служб порятунку. Триваючі розслідування свідчать про те, що безпека залишається центральним питанням у розвитку цієї технології. Наступні вдосконалення залежать від здатності компаній покращити виявлення та реакцію на непередбачені події.