Чому картинг є фізично виснажливим видом спорту

Картинг, на перший погляд, може здаватися простим заняттям, але для багатьох новачків перше сидіння в гоночному карті стає справжнім випробуванням. Після кількох кіл у гонці часто відчувається втома в руках, важкість в шиї, а ноги втомлюються. Це пояснюється тим, що карт не має ні сервопідсилювача, ні підвіски, ні комфортних сидінь, що робить його одним з найфізично вимогливіших видів автоспорту. Багато гонщиків Формули-1 досі вважають картинг найінтенсивнішим тренуванням.

Водій виконує всю роботу

У сучасних гоночних автомобілях численні технологічні системи допомагають зменшити навантаження на водія. Сервопідсилювач, підвіска та ергономічні сидіння зменшують фізичні зусилля. У картингу ситуація зовсім інша: водій має самостійно поглинати всі сили. Кожна нерівність на трасі, зміна напрямку та рухи керма безпосередньо впливають на руки, плечі та спину.

Високі зусилля при керуванні

Одним з найбільших навантажень є керування. Оскільки гоночні картинги не обладнані сервопідсилювачем, а також розвивають високий рівень зчеплення, зусилля, необхідні для керування, є досить великими. Особливо в швидких поворотах або при високих температурах повітря водії змушені докладати значних зусиль для руху керма. Чим більше зчеплення шин і чим швидше карт, тим більшим є це навантаження.

Шия постійно працює

Не тільки руки піддаються навантаженню. У швидких поворотах на тіло діють великі бічні прискорення. Шолом, що важить кілька кілограмів, також потрібно переміщати при кожній зміні напрямку. Тому м'язи шиї працюють без перерви протягом усього заїзду. Багато новачків відчувають м'язовий біль тільки наступного дня після першого тренування.

Тулуб постійно задіяний

Оскільки картинги не мають ременів безпеки чи бічних стінок, водій постійно повинен підтримувати свою стабільність. Вся м'язова система тулуба працює безперервно, щоб утримувати тіло в правильному положенні.

Гальмування вимагатиме зусиль

Сучасні гоночні картинги обладнані потужними гідравлічними гальмами. Перед кожним поворотом необхідно докладати значний тиск на гальмівну педаль. У класах з високою потужністю це створює сили, які також сильно навантажують м'язи ніг. Крім того, газ і гальмо потрібно точно дозувати, щоб оптимально контролювати карт.

Бічні сили вражають багатьох

Незважаючи на те, що картинги набагато легші за автомобілі, вони досягають вражаючих швидкостей у поворотах. Завдяки високому механічному зчепленню на водія діють значні бічні прискорення. Ці сили потрібно компенсувати на кожному повороті, часто протягом багатьох кіл. Це робить картинг інтенсивним тренуванням для всього тіла.

Концентрація також вимагає енергії

Не тільки м'язи зазнають навантаження. Протягом гонки водії постійно повинні приймати рішення, що також призводить до швидкої втоми:

• Вибір точки гальмування
• Удосконалення ідеальної траєкторії
• Оцінка зчеплення
• Спостереження за суперниками
• Використання ефекту «потоку»
• Підготовка обгону

Зовнішні навантаження

Особливо влітку виникають додаткові навантаження. Гоночний комбінезон, шолом, рукавички та захист для ребер майже не пропускають повітря до тіла. Водночас водій постійно працює під високим навантаженням. В залежності від температури повітря, картинг може втратити кілька літрів рідини через потовиділення під час гонки або тренування. Тому достатнє пиття є одним з найважливіших підготовчих моментів для гоночного вікенду.

Фізична підготовка стає все важливішою

У міжнародному картингу цілеспрямоване фізичне тренування стало звичною справою. Найважливіші області тренувань включають витривалість, м'язи шиї, стабільність тулуба, силу плечей, м'язи передпліччя, м'язи ніг і гнучкість. Багато молодих гонщиків тренуються кілька разів на тиждень, щоб зберігати стабільну швидкість протягом тривалих гонок.

Переваги для любителів

Не обов'язково бути професіоналом, щоб отримати користь від хорошого фізичного стану. Регулярні заняття велоспортом, бігом, плаванням або легкими силовими тренуваннями значно покращують витривалість і стабільність. Це дозволяє зберігати концентрацію довше, а також забезпечує стабільніший час на колі.

Чому багато гонщиків Формули-1 повертаються до картингу

Навіть такі чемпіони, як Макс Ферстаппен, Льюїс Хемілтон або Шарль Леклер, регулярно повертаються до картингу. Причина проста: жоден інший вид автоспорту не вимагає одночасно такої високої техніки водіння, реакційної здатності та фізичної підготовки, як картинг. Багато професіоналів досі використовують картингові тренування як невід'ємну частину своєї підготовки.

Підсумок

Картинг – це набагато більше, ніж просто натискання на газ і керування. Без сервопідсилювача, підвіски або електронних допоміжних систем водій повинен самостійно поглинати всі сили. Руки, плечі, шия, спина та ноги працюють на повну потужність під час кожного кола, у той час як концентрація залишається на високому рівні. Саме поєднання фізичних і психологічних навантажень робить картинг однією з найскладніших форм автоспорту. Регулярні заняття картингом не тільки покращують водійські навички, але й тренують силу, витривалість і координацію, що є причиною, чому багато провідних гонщиків почали свою кар'єру в картингу і залишаються вірними йому до сьогодні.