Кімі Антонеллі: Розчарування підсилює вогонь у боротьбі за титул Формули-1

Останні три гонки виявилися складними для Кімі Антонеллі, який нещодавно встановив рекорд, здобувши п'ять перемог у Гран-прі поспіль. У Барселоні він змушений був зійти з дистанції через несправність акумулятора, що позбавило його другого місця та 18 очок, які дісталися його супернику та напарнику Джорджу Расселу. Потім, в Австрії, він не зміг завершити свою спробу кваліфікації через жовтий прапор Макса Ферстаппена, в результаті чого зайняв четверте місце, тоді як Рассел задовольнив стюардів, отримавши поул. У складній гонці він фінішував лише третім.

Неділя на Сільверстоуні стала ще одним важким випробуванням. Антонеллі активно переслідував лідера Шарля Леклера на свіжіших шинах і виглядав готовим до перемоги, коли частина кузова — відома команді як захист колеса — від'єдналася, що зіпсувало керованість його Mercedes. "Я втратив, не знаю, скільки притискної сили, машина більше не повертала," — прокоментував він у розмові з Road & Track. "У деяких поворотах колесо було в повітрі, тому щось фундаментальне було зламане. Ми дізналися, що захист колеса зламався, але не знали, чи зламалося щось ще, тому що за відчуттями здавалося, що проблема була серйознішою. Це була прикрість, адже у нас був шанс на перемогу."

Розмова по радіо з його інженером Пітом Боннінгтоном показала його розчарування, яке поступово перетворилося на рішучість фінішувати гонку та здобути хоча б одне-два очки, незважаючи на п’ятисекундний штраф за виїзд за межі траси. Він перетнув фінішну лінію дев'ятим після кількох піт-стопів, але завдяки безпечному автомобілю, який згрупував пілотів, він опустився на 15-те місце у фінальному протоколі. Проте його зусилля дійти до фінішу, незважаючи на вказівки повернутися в бокси, заслуговують на увагу.

"Я просто показав, що маю налаштування, яке дозволяє мені намагатися кожного разу, коли виходжу на трек, я роблю все можливе," — зазначив Антонеллі. "І навіть сьогодні, незважаючи на те, що все йшло не так, я бачив можливість здобути одне очко. Я просто намагався досягти цього, і я був налаштований це зробити. Але потім з'явився безпечний автомобіль."

Він отримав нуль очок вдруге за три гонки, хоча перемога в спринті напередодні принесла йому корисні вісім очок. Кімі міг би відчути розчарування через недавні невдачі у боротьбі за титул, але, на його честь, він не бачить це так.

"Я думаю, ми втратили багато очок," — прокоментував він свій останній виступ. "Але імпульс залишився, адже ми показали швидкість. Ми продемонстрували, на що здатні, коли я в хорошій формі — коли команда і автомобіль також в хорошому стані. Ми показали, на що здатні, тому вважаю, що імпульс все ще з нами. І це лише підсилює вогонь, щоб вийти на трасу в Спі та спробувати зробити ще краще."

Цей підхід відображає те, що світ автоспорту вже знає про цього молодого пілота, який прагне до успіху. Раніше під час вікенду на Сільверстоуні він поділився своїми думками про розчарування через третє місце в Австрії. Коли Road & Track зазначив, що П3 не є поганим результатом у день, коли все йшло не за планом, він погодився, що не може надто скаржитися. Адже здобуття очок у дні, коли не можеш виграти, є важливим для забезпечення титулів.

"Так, безумовно," — сказав він. "Тому важливо максимально використовувати кожну можливість, намагатися отримати максимальний результат. Звичайно, це не був чудовий уікенд, адже багато чого пішло не так. Але в кінцевому підсумку це частина навчання — це все досвід. Якщо погані вікенди мають проходити так, я поставлю на них великий підпис, адже ми все ще були П3; це все ще був сильний другий сегмент гонки."

І він дійсно отримав урок. "Це просто дало мені додаткову впевненість, що навіть коли все йде не так, ми з командою все ще можемо показати чудовий результат і велику продуктивність. Швидкість є. Все залежить від того, щоб кожного уікенду зібрати все докупи та максимально використати кожну сесію."

За три вікенди гонок після останньої перемоги в Монако Антонеллі здобув лише 23 очки, тоді як Рассел заробив 66, а Льюїс Хемілтон — 57. У нього все ще є непоганий запас, і попереду ще багато гонок, адже команди провели лише дев'ять з 22 запланованих. Це буде справжнісінька американська гірка, і попереду ще багато підйомів і спусків, перш ніж сезон завершиться. Антонеллі виповниться 20 років наступного місяця, але він вже є наймолодшим гонщиком, який піддається величезному тиску, що супроводжує боротьбу за титул у Формулі-1, і це може стати додатковим тягарем на його плечах.

Проте у нього є підтримка, яка допоможе йому пройти через це, очолювана наставником і керівником команди Тото Вольффом. "Я думаю, що Тото та команда добре працюють над тим, щоб зберегти очікування на низькому рівні," — сказав Антонеллі на Сільверстоуні. "Але, звичайно, це нормально, що з результатами очікування зростають, і люди очікують від тебе результатів кожного уікенду. Але з мого боку, у мене є чудова команда, яка допомагає мені, тримає мене на землі, а також намагається направити в правильному напрямку, коли я, можливо, втрачаю з поля зору ціль, або коли я не так присутній, як був — наприклад, в інші вікенди. Тож, безумовно, у мене є чудова структура навколо мене."