Електричні пікапи 2026: порівняння, ціни та автономність

У 2026 році на французькому ринку доступні лише два електричні пікапи: Maxus eTerron9 (від 62 990 € без ПДВ) та Isuzu D-Max EV (від 66 900 € без ПДВ). Американські моделі, такі як Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV та Tesla Cybertruck, не мають сертифікації для європейських доріг, за винятком дорогого сірого імпорту.

Лімітований вибір електричних пікапів у Франції

На ринку поки що не так багато варіантів. У 2026 році лише два 100% електричні пікапи мають офіційний статус у Франції: Maxus eTerron9 (група SAIC) та Isuzu D-Max EV. Додатково деякі дистриб'ютори пропонують KGM Musso EV, який є родичем Rexton. Американські гіганти, такі як Ford F-150 Lightning та Tesla Cybertruck, залишаються недоступними через відсутність сертифікації.

Доступні моделі у 2026 році

Maxus eTerron9 з’явився на ринку на початку 2025 року і є найсучаснішим електричним пікапом в Європі. Він пропонує два варіанти трансмісії (2WD та 4WD) та батарею на 102 кВт·год, що забезпечує до 430 км WLTP.

Isuzu D-Max EV, запущений у 2025 році, став першим 4×4 електричним пікапом від великого виробника. Він має конструкцію з лонжерона, здатність до буксирування 3 500 кг та корисне навантаження в одну тонну. Проте його автономність WLTP становить лише 263 км, що підходить для місцевих будівельних робіт, але не для далеких подорожей.

Чому американські пікапи не продаються в Європі?

Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, Chevrolet Silverado EV, RAM 1500 REV та Tesla Cybertruck не отримали сертифікації за європейськими нормами WLTP. Їхні габарити, часто більше 2,10 м завширшки та 5,90 м завдовжки, а також відсутність відповідності пішохідним нормам роблять їх комерційно невигідними для виробників.

Деякі імпортери пропонують електричні пікапи через індивідуальну сертифікацію, але ціни на них коливаються від 110 000 до 140 000 €.

Порівняння найкращих електричних пікапів у 2026 році

Вибір обмежено трьома серйозно доступними моделями: Maxus eTerron9, Isuzu D-Max EV та KGM Musso EV. Американські моделі залишаються недоступними, за винятком спеціального імпорту. Ось таблиця з офіційними даними WLTP від виробників:

| Модель | Автономність WLTP | Буксирування | Ціна без ПДВ | Доступність | |---------------------------|------------------|--------------|------------------|-------------| | Maxus eTerron9 4WD | 430 км | 3 500 кг | 62 990 - 71 500 € | Доступний | | Isuzu D-Max EV 4WD | 263 км | 3 500 кг | 66 900 € | Замовляється| | KGM Musso EV | 400 км | 2 000 кг | 55 900 € | Замовляється| | Ford F-150 Lightning | 515 км EPA | 4 500 кг | 110 000 - 140 000 € | Тільки імпорт|

Maxus eTerron9: найсучасніший електричний пікап в Європі

Maxus eTerron9 пропонує 430 км WLTP та потужність 325 кВт (442 к.с.) у версії з двома моторами. Він має можливість швидкої зарядки DC до 115 кВт, що дозволяє заряджати батарею з 20 до 80% приблизно за 40 хвилин. Корисне навантаження в 4WD версії становить 620 кг.

Isuzu D-Max EV: перший 4×4 електричний пікап від великої марки

Isuzu D-Max EV розрахований на професійну міцність з постійним 4×4, корисним навантаженням 1 000 кг та можливістю буксирування 3 500 кг. Батарея на 66,9 кВт·год забезпечує 263 км WLTP, що дає приблизно 200 км у реальному використанні.

Ціни на електричні пікапи та доступні субсидії

Ціни на нові електричні пікапи у Франції починаються з 55 900 € без ПДВ (KGM Musso EV) і можуть досягати 105 000 € без ПДВ для Maxus eTerron9 у високій комплектації. Хоча вартість покупки вища, субсидії та податкові пільги значно знижують витрати.

Економія на експлуатаційних витратах

Приклад: Томас, майстер, їздить 35 000 км на рік. Порівняння Maxus eTerron9 4WD (71 500 € без ПДВ) з Toyota Hilux дизель (36 500 € без ПДВ) на 5 років.

Витрати на паливо/енергію за 5 років:

• Hilux дизель: 26 000 €
• eTerron9: 10 500 €
• Економія на паливі: 15 500 €

Загальний підрахунок за 5 років:

• Витрати на покупку: +35 000 € без ПДВ
• -3 000 € бонус VUL
• -15 500 € економія на паливі
• -4 500 € заощадження на обслуговуванні
• = Чисті витрати: 12 000 € за 5 років

Чому варто обрати електричний пікап?

Електричний пікап забезпечує вищий момент на старті в порівнянні з дизельними аналогами, а також безшумну роботу в міських умовах. Основною перешкодою залишається автономність при буксируванні.

Пікова продуктивність та збереження буксирувальної здатності

Обидва моделі, eTerron9 і D-Max EV, здатні буксирувати 3 500 кг, що є на рівні з дизельними аналогами. Момент доступний з самого початку, що робить буксирування більш легким.

Вартість електричних пікапів на вторинному ринку

На ринку вживаних автомобілів у 2026 році пропозиції ще обмежені. Серед основних платформ продажу активні менше 80 оголошень, переважно Maxus eTerron9 з пробігом 15 000–30 000 км. Зниження цін досягає 20-25% через 18 місяців.

Які моделі можна знайти на вторинному ринку?

На платформах La Centrale та LeBonCoin переважають оголошення про продаж Maxus eTerron9 (60% ринку вживаних), кілька D-Max EV та рідкісні Rivian R1T з цінами понад 90 000 €.