Продажі нових електромобілів впали, але ринок вживаних автомобілів встановлює рекорди

Найбільші новини та огляди автомобілів, без BS

Кожного робочого дня ми надсилаємо вам найважливіші новини безкоштовно.

Кінець федерального податкового кредиту на електромобілі минулої осені швидко знизив продажі, але зростання цін на бензин у 2026 році дало їм друге дихання — в певному сенсі. Адже, хоча нові електромобілі все ще знизилися більш ніж на 20% у річному вимірі, згідно з останніми даними Cox Automotive, вживані електромобілі переживають справжній бум. 128,000 вживаних електромобілів знайшли нових власників у другому кварталі цього року, що є новим рекордом, згідно з даними Cox.

Щоб це проілюструвати, це на 29% більше — і конкретно близько 30,000 автомобілів більше — порівняно з Q2 2025. Середня ціна вживаного електромобіля становить близько 37,000 доларів, що на 3,000 доларів дорожче, ніж типовий новий бензиновий автомобіль, включаючи гібриди. Це також нещодавнє підвищення, адже до цього буму більшість вживаних електромобілів продавалися за ціною трохи нижче 35,000 доларів. Ринок реагує на попит, хоча якщо ви не придбали один з них за останні кілька місяців, ви точно не пропустили свій шанс.

"Електромобілі трирічної давності в середньому значно перевищують звичайну сезонну тенденцію та перевершують усі інші типи силових установок до сьогодні", — сказав Марк Странд, заступник головного економіста Cox, під час середньорічного огляду групи. "Ціна [Manheim Market Report] на трирічний електромобіль зараз приблизно на 14% вище, ніж у перший тиждень. Для порівняння, неелектричні автомобілі того ж віку досягли піку приблизно на першому тижні березня і більше відповідають очікуваній сезонності, зростаючи на 3.5% у порівнянні з цінами першого тижня."

Звіт зазначає, що більшість електромобілів, які повертаються на ринок, були зняті з лізингу, і що лізингодавці, ймовірно, не купуватимуть автомобілі за ціною, що перевищує ринкову вартість наприкінці терміну. "Кредитори поступово поглинають ці коригування вартості, допомагаючи оптовому ринку переварити збільшення вживаних електромобілів", — йдеться у попередньому звіті в квітні.

Частина причини, чому було так багато лізингів, полягає в короткочасній лазівці, яка дозволяла лізингам електромобілів класифікуватися як комерційні продажі. (Кожен, хто скористався пропозицією лізингу Fiat 500e за 0 доларів, може подякувати за такі положення.) І ми будемо бачити автомобілі з тієї епохи лізингу, які продовжать повертатися на торгові майданчики протягом наступних двох років, згідно з експертом Семом Абуельсамідом, який розповів нам про цю тенденцію ще в лютому.

На щастя, хоча вживані електромобілі можуть бути особливо вразливими до знецінення, це не через те, що їх акумулятори втрачають ефективність. Як тільки ви подолаєте ймовірність того, що ми неправильно їх тестували, факт залишається фактом: автовиробники добре впоралися з пом'якшенням деградації, оскільки технологія зріла. Просто не заряджайте їх DC швидкою зарядкою кожного дня, якщо можете цього уникнути. Якщо не можете, можливо, варто ще трохи потримати той гібрид або бензиновий автомобіль.