Іан Каллам не проектував Jaguar XJ220, але ось як би він виглядав, якби це зробив

Найбільші новини та огляди автомобілів, без BS

Наш безкоштовний щоденний інформаційний бюлетень надсилає історії, які дійсно важливі, безпосередньо до вас, кожного робочого дня.

Як керівник дизайну Jaguar, Іан Каллам безумовно залишив свій слід в шанованому британському автовиробнику. Каллам відвів Jaguar від лінивих ретро-кліше, створивши сучасний, але впізнаваний імідж для бренду, який виявився важким для наслідування. Тепер він взявся за проект, який майже такий же амбітний: переосмислення Jaguar XJ220.

На початку цього тижня Callum Designs, консалтингова компанія Каллама, опублікувала рендери концепту нео-XJ220 в Instagram. Було показано лише профільний вигляд та задній кут, і Callum Designs називає це оновлене бачення XJ220 "дослідженням дизайну", яке не планується до виробництва. Це просто демонструє, що компанія може зробити, і слугує рекламою для потенційних клієнтів. Це також спосіб Каллама відзначити дебют виробничого XJ220 на Токійському автосалоні 1991 року.

Callum Designs вже тестував води з кількома проектами рестомоду. Він запустив рестомод Aston Martin Vanquish, щоб відзначити 25-річчя цієї моделі, і консультувався з рестомодом Ferrari F355 від Evoluto. Але це повне переосмислення. Загальна форма XJ220 все ще присутня, але кожна поверхня стала трохи драматичнішою. Різкі характерні лінії вигинаються над колесами, а кут задньої частини та лобового скла стали більш виразними. Витяжні фари також були замінені на сучасніші світлодіодні освітлення.

Оскільки це лише дослідження дизайну, немає інформації про те, який силовий агрегат має на увазі Каллам. Оригінальний XJ220 відомо дебютував у концептуальній формі на Британському автосалоні 1988 року з V12, що приводив у рух всі чотири колеса, але пізніше був переобладнаний на простіший турбонаддувний V6 з заднім приводом. Це все ще було достатньо для того, щоб XJ220 став найшвидшим серійним автомобілем у світі, досягнувши максимальної швидкості 217 миль на годину під час тестування 1992 року, але перехід все ж розчарував деяких клієнтів. Було виготовлено лише 282 автомобілі за приблизно трирічний виробничий цикл.

Розробка та виробництво XJ220 були під контролем Tom Walkinshaw Racing (TWR), яка також керувала дуже успішною гоночною програмою Jaguar у той час. Після того, як концепт XJ220 був представлений, Каллам приєднався до новоствореного дизайнерського офісу TWR, що стало трампліном для його роботи над Aston Martin DB7, Vanquish, а врешті-решт і роботою з Jaguar. Jaguar C-X75, який мав стати наступником XJ220, також був спроектований під наглядом Каллама, і Callum Designs працював над тим, щоб нарешті вивести цей автомобіль на виробництво. Тож між Калламом та XJ220 безумовно є певна історія.

Переосмислені суперкарами не є новим явищем. Гордон Мюррей зробив це з McLaren F1, Lamborghini зробила це з Countach, а Ruf продасть вам новий автомобіль, який виглядає як CTR Yellowbird 1980-х. Тож якщо Callum Designs вирішить зробити цей автомобіль більше, ніж просто рендери, напевно, буде готовий ринок для нього.

Є порада? Напишіть нам на [email protected]