Порівняння гальмівних колодок: органічні проти керамічних

У гаражі Morel, на вулиці Жана Жореса, я доторкнувся до переднього правого диска, який ще зберігав холод. Нічна злива залишила вологу на гальмівних елементах, а алюміній відчувався вологим. Я порівняв два набори гальмівних колодок під час пробігу у 300 км: один органічний, інший керамічний. Температура на панелі приладів становила 7 °C на момент виїзду.

Процес встановлення колодок

Я використав компактний автомобіль із пробігом 92 418 км, з дисками, які вже були в значному зношеному стані, але не мали видимих деформацій під час тестування на відстані 10 000 км. Мій маршрут залишався незмінним: вулиця Жана Жореса, бульвар Півночі, а потім спуск на Сен-Аントен. Кожна поїздка включала 12 гальмувань, з яких 4 виконувалися з 50 км/год, а 2 — при різкому гальмуванні внизу спуску, що призвело до активації сигналу двигуна. У багажнику не було нічого, я їхав один, намагався дотримуватися одного й того ж часу.

Перед поїздкою я очистив поверхні кріплення колодок за допомогою мікрофібрової серветки та очищувача для гальм, що є важливим етапом при заміні гальмівних колодок. Я двічі перевірив ковзаючі елементи та зафіксував сліди зносу під час зміни зимових шин. Також я перевірив товщину нових накладок і вільний хід внутрішньої колодки. Ця ретельність контролю допомогла мені в моєму попередньому дослідженні про гальмівні колодки. Без цього етапу я міг би помилково пов'язати шум з матеріалом.

Я визначив чотири критерії: бруд на дисках, відчуття гальмування на холодну, поступовість в міських умовах і шум під час першого гальмування вранці, що є корисними показниками для швидкого технічного контролю. Я фіксував результати кожного тесту в одному й тому ж порядку, виконуючи по 5 однакових гальмувань. Ця методика перевірки також була використана в моєму попередньому дослідженні про технічний контроль, і вона дозволила уникнути оцінки на основі одиничних вражень.

Перші кілометри викликали сумніви

У перший ранок з керамічними колодками я відчув справжній сумнів на першому світлофорі. Педаль здавалася більш м’якою і менш чіткою. Волога на дисках була помітна, тому я повторив зупинку через дві вулиці. Відчуття нестабільності з’являлося на холоді, але зникало на гарячому. Я вирішив не поспішати з висновками.

З органічними колодками я відчув протилежне в заторах на вулиці Пеплієрів. Гальмування було більш різким і миттєвим, особливо на швидкості 20 км/год. Диски швидко забруднювалися. Після трьох поїздок бруд уже помітно накопичувався в заглибленнях. У міських умовах відчуття було більш чітким.

Я також пропустив гальмування вгору, надто рано для обкатки керамічних колодок. Я почув короткий скрип, а потім помітив блискучу зону на диску. Наступного дня я зрозумів, що мій процес обкатки посилив цю проблему. Це було не лише через матеріал, але й через мою поспішність.

Після 300 км з’явилася істотна різниця

Після 300 км органічні колодки все ще залишали щільний чорний шар на половині дисків. Керамічні ж створювали лише тонкий сірий пил. Я зміг відкласти миття дисків до 21 дня з керамічними колодками. З органічними ж мені доводилося очищати диски після двох міських поїздок, щоб повернути їм чистий вигляд. На світлому диску різниця була очевидною.

На спуску з Сен-Аонтена я перевірив термічну стійкість, виконуючи два різких гальмування. Органічні колодки почали вивільняти тепло, а педаль поступово ставала м’якшою. Керамічні колодки зберігали стабільний тиск, хоча реакція спочатку була менш гострою. Я не відчував однакового нагріву на нозі. Втрата гальмування не відбулася раптово, вона поступово посилювалася.

Одним з орієнтирів для мене стала маленька блискуча смужка, яка завжди з’являлася на одному й тому ж місці диска, навпроти зовнішньої частини диска. Я бачив це коло після п’яти легких гальмувань, а потім воно зникло, коли процес обкатки стабілізувався. Цей тип сліду не обманює.

Висновки для мого використання

Для коротких поїздок я віддаю перевагу органічним колодкам, якщо мені потрібна миттєва реакція та чітке гальмування з першого натискання. Я вибираю керамічні колодки, якщо моя пріоритет — чистота дисків, 21 день візуального спокою та більш спокійна поведінка після нагріву. Мій вердикт простий: так для органічних колодок за їхню реакцію на холод і часті зупинки в місті, так для керамічних, щоб зменшити пил. Ні для керамічних, якщо очікується миттєва реакція на першому світлофорі. На моєму маршруті, у гаражі Morel, на вулиці Жана Жореса, це відчуття стало основним критерієм, а не теорія.