Qvale Mangusta 2001: Автомобіль, що викликає запитання
Огляд Qvale Mangusta 2001 року: унікальний автомобіль з Ford під капотом, що викликає питання та цікавість.
З жовтневого випуску Car and Driver.
Коли ви сідаєте за кермо незвичайного автомобіля, у вас часто виникає питання: "Що це таке?" Відповідь на це питання може бути однозначною, але реакція на автомобіль, як правило, включає в себе слово "гм", яке відображає здивування та потребу в поясненні. Наприклад, один поліцейський на Jeep Cherokee запитав, чи є Qvale Mangusta BMW Z8. Хоча всі ці автомобілі можуть виглядати схоже з точки зору радара, насправді це зовсім інше.
На швидкості 70 миль на годину водій Cadillac з Джорджії намагався дізнатися, чи є Qvale "Ford чи GM?" Це цілком справедливе питання в епоху глобалізації. Mangusta, безумовно, має більше спільного з Ford, ніж з будь-яким іншим брендом.
Проте, Qvale не є Ford, незважаючи на те, що під капотом знаходиться стандартний V-8 від Ford SVT Mustang Cobra. Також це не De Tomaso, хоча в минулому автомобіль з'являвся під цим ім'ям. Alejandro de Tomaso, аргентинський гонщик, який створив оригінальні Mangusta в 1960-х, представив концепт автомобіля Bigua на Женевському автосалоні 1996 року. У 1998 році Kjell Qvale, автомобільний дилер з Сан-Франциско, взяв на себе фінансування його розробки.
Ці двоє мали спільну історію, оскільки Qvale був дистриб'ютором Mangusta в 1960-х та імпортував Maserati Biturbo і Quattroporte. Однак незабаром між родинами виникли суперечки, і в березні Qvale та його син вирішили продовжити проект самостійно, вклали в нього близько 30 мільйонів доларів і втратили ім'я De Tomaso. Натомість вони отримали можливість чути питання "гм" всюди, де б не з'явилися.
Новий завод Qvale, розташований на околицях Модени, знаходиться в регіоні, відомому виробництвом спортивних автомобілів. Ціна Mangusta складає $84,200, і компанія сподівається, що цей факт, разом із місцем виготовлення, приверне увагу потенційних покупців. Проте, найбільшим викликом залишається переконати покупців, що Mangusta варта своїх грошей, враховуючи конкуренцію з Porsche, Jaguar та Mercedes.
На перший погляд, Mangusta не є просто переробленим Mustang. Хоча автомобіль дійсно має Mustang під капотом, його кузов розроблений Марчелло Гандіні, відомим дизайнером, який також створив Lamborghini Miura та Countach. Лінії кузова, включаючи характерні задні арки, свідчать про цей вплив.
Крім того, шасі автомобіля важить 640 фунтів і виготовлене вручну. Хоча деякі можуть вважати, що Mangusta має занадто масивний вигляд для спортивного автомобіля, деталі, такі як елегантні металеві решітки та вихлопні труби, додають йому шарму.
Mangusta оснащена системою Rototop, яка дозволяє знімати дах у трьох режимах. Процес зняття даху вимагає кілька кроків, і, на жаль, місця в багажнику залишилося зовсім мало, оскільки панель займає весь простір.
Внутрішнє оздоблення автомобіля, виконане компанією Visteon, має унікальний дизайн, з шкіряною обшивкою та продуманими деталями. Проте, є деякі недоліки, такі як те, що вікна не опускаються до кінця, що є незручним для кабріолету.
На дорозі Mangusta відчувається подібно до Mustang. Хоча автомобіль важчий на 360 фунтів, вони демонструють схожі показники прискорення: обидва досягають 60 миль на годину за 5.5 секунд. Mangusta використовує п’ятиступінчасту коробку передач Tremec T45, а її двигун має схожі характеристики з Cobra.
Під час тестування Mangusta показала підкреслену недолік зчеплення на межі, і її керованість є більше стабільною, ніж веселою. Проте, автомобіль намагається вразити своїх водіїв, особливо з відкритим дахом, коли в салоні відчувається менше турбулентності.
На завершення, Mangusta привертає увагу завдяки своїй унікальності, але питання залишається: чи варто переплачувати за цю ексклюзивність, коли є безліч інших варіантів у цьому ціновому сегменті? Якщо ви шукаєте автомобіль, який не залишить вас без уваги, Mangusta може бути варіантом, але з нею пов'язані певні компроміси.
Контраргументи
Чому хтось готовий заплатити на $50,000 більше, ніж за SVT Mustang за цей Qvale? Відповідь проста: ексклюзивність. Придбавши Mangusta, ви зустрінете більше людей на заправках і дасте більше відповідей на питання, ніж у будь-якому іншому автомобілі. Але чи варто це? Для мене, за $85,000 я б обрав Porsche 911 замість Mangusta.
