Що далі для Фернандо Алонсо?

Плани Фернандо Алонсо на майбутнє стали темою обговорення в останні тижні. У четвер в Австрії іспанець детально розповів про те, де зараз його думки, не розкриваючи занадто багато про те, в якому напрямку він може рухатися.

Цей рік мав стати драматичним відновленням після кількох років розчарувань в Aston Martin. Комбінація Адріана Ньюі та силового агрегату Honda, плюс новий об'єкт у Сільверстоуні, мали забезпечити дворазовому чемпіону світу найконкурентоспроможніший автомобіль, який він мав за багато років. Але це не спрацювало, і замість цього він опинився на задньому плані, з можливістю піднятися на 10-те місце та здобути безцінне очко в Монако — єдиний промінь світла в кінці дуже темного тунелю.

Великий пакет оновлень очікується або незадовго до, або одразу після літньої перерви. Можна припустити, що ситуація покращиться, і також є можливості для поліпшення в 2027 році, хоча нічого не гарантовано. Алонсо виповниться 45 у липні. Питання в тому, чи дійсно він хоче продовжувати в неконкурентній ситуації, чи краще йому перейти в іншу серію на останні роки своєї кар'єри, довівши, що йому подобається змагатися в інших категоріях.

Щоб додати до веселощів, кілька тижнів тому з'явилася пропозиція, що він залишить Aston і повернеться в Alpine (а отже, до свого наставника Флавіо Бріаторе) на четвертий термін у команді Enstone. Історія свідчить, що з Алонсо можливо все, але де ця пропозиція не спрацювала, так це в тому, що він наполягає, що залишиться в Aston Martin на довгий термін і перейде на роль посла/радника/менеджера. Це навряд чи станеться, якщо він піде в Alpine у 2027 році.

"Я не прийняв жодного рішення," — сказав він у четвер, відповідаючи на запитання про свої думки щодо майбутнього. "Я почекаю, напевно, до літньої перерви, яка в серпні, а після літа — це Зандворт, Монца, думаю, приблизно в той час я, напевно, вирішу, що робити наступного року. Я продовжу змагатися, тому що відчуваю швидкість, відчуваю мотивацію і люблю те, що роблю. І я не зупинюся зараз, тому що не відчуваю себе неконкурентоспроможним, або що не отримую задоволення від змагань. Якщо я змагаюся в Формулі-1 чи ні, це інша справа."

Алонсо розширив тему, що може вплинути на його рішення.

"Я повинен насолоджуватися категорією, я повинен насолоджуватися відчуттям водіння цих силових агрегатів і цих регламентів. Є багато факторів, які потрібно врахувати, і багато варіантів для змагань у світі автоспорту. Але я все ще люблю Формулу-1, я також відданий цій команді, тому навіть якщо я не змагаюся, моя відданість команді та проекту залишається такою ж, як і протягом чотирьох років."

Він підкреслив, що йому було б приємно бачити, як Aston Martin досягає успіху в майбутньому, як член команди або як гонщик.

"Ми почали це разом з певним успіхом у 2023 році," — сказав Алонсо. "І з багатьма змінами в компанії та на кампусі в Сільверстоуні. Тепер, з партнерством з Honda, з Aramco, з новими паливами, є багато речей, які ми побудували разом. І, як я вже багато разів говорив, з цією командою є певні гарантії, що вона досягне успіху і боротиметься за чемпіонати світу. Ми не знаємо, чи це буде наступного року, через три роки чи через вісім років. Це, напевно, моє обмеження за кермом! Але я хочу виграти чемпіонат світу з Aston Martin — з чи без водіння. Це все ще та ж відданість з мого боку."

Він також дав зрозуміти, що йому вже нічого доводити в Формулі-1.

"Я виграв два чемпіонати світу, і я боровся за шість або сім чемпіонатів світу з автомобілями, які не повинні були боротися за чемпіонати світу. Мій шлях у Формулі-1, і моя глава в Формулі-1 набагато краща, ніж я коли-небудь уявляв, коли я був у картингах, і я був в Ов'єдо, з моєю родиною. Тож це бонус, це подарунок, яким я насолоджуюся зараз, будучи в топ-серії в цьому віці, і я відчуваю себе конкурентоспроможним і насолоджуюся тим, що роблю, але я просто не хочу бути одним з швидких хлопців у Формулі-1. Я не хочу бути просто чемпіоном світу в Формулі-1."

Незважаючи на те, що він виграв у WEC і на Ле-Мані з Toyota, він вважає, що є ще багато серій, які потрібно завоювати. Доказ того, що він може бути швидким на різних типах автомобілів, важливий для нього, оскільки він пропустив можливість залишити свій слід, вигравши п’ять, шість або сім чемпіонатів світу Формули-1.

"Як я вже сказав, коли я взяв свої роки саббатикал, я хочу бути найповнішим гонщиком у світі. Ось чому я намагався взяти на себе деякі з найбільших викликів у автоспорті, з витривалісними гонками, з Дейтоной, з Дакарами, з Ле-Маном, з Інді 500, тому що я вважаю, що в сучасну епоху бути швидким у всіх різних серіях у світі автоспорту надзвичайно важко, оскільки всі вони вимагають різних технік, і вам потрібно дуже швидко адаптуватися. І, напевно, це була моя сила все моє життя, з картингів, і коли я їду на дюнах, або їду на овал, або їду на 24 години вночі, або вдень, я знаю, і відчуваю, і відчував все своє життя, що можу адаптуватися швидше, тому частина моєї спадщини в автоспорті — це робити речі, які інші люди не можуть робити."

Отже, куди він може піти? Програма гіперкарів WEC Aston Martin є очевидним напрямком, який зберіг би його зв'язки з компанією, хоча команда наразі не виграє.

"Я не знаю, важко сказати," — сказав Алонсо. "Всі автомобілі — це весело. Я їздив на Valkyrie місяць тому в Полі Рікарді, і це був веселий автомобіль для водіння, і, на диво, швидкий на високій швидкості, і з великою притискною силою. У них є шини Michelin, що, безумовно, є плюсом, і ви можете їхати на повну без обмежень, без перегріву, без деградації, без тиску в небі, всі ці речі. Отже, це швидкий і веселий автомобіль для водіння. Дакар і ралі, загалом, — це весело, тому що ви просто танцюєте з автомобілем. Будь-який автомобіль, навіть Формула E — я думаю, що це новий автомобіль наступного року з повним приводом, він здається досить швидким з тестів, які вони провели. Отже, всі автомобілі швидкі і веселі."

Однак немає сумнівів, де його серце все ще лежить — якщо Aston зможе зробити великий крок.

"Формула-1 дуже унікальна, все ще пікова точка автоспорту, і все ще приваблива. Якщо ми зможемо змінити цю ситуацію і зробити автомобіль швидким і конкурентоспроможним, також у майбутньому, або якнайшвидше наступного року, це також приваблива мета. І я ніколи не здаюся, і я не здамся зараз через деякі труднощі і повільний старт. Якщо хтось думає, що ми здамося зараз, вони не знають останні 25 років мого життя..."