Що потрібно для досягнення 1000 к.с. на фестивалі швидкості Goodwood

Фестиваль швидкості Goodwood — це не зовсім підйом на пагорб, але, по суті, це виставковий захід, покликаний продемонструвати все, що ми любимо в автомобілях, в контрольованому середовищі. Хоча він завершується змаганнями на час, і хоч ніхто не оголошує переможця, це все ж таки гонка.

Цього року, у неділю, Скотт Спід за кермом 1000-сильного Guntherwerks F-26 подолав найвідомішу автомобільну доріжку світу за 50.41 секунди — це найшвидший час серед легальних для дороги автомобілів на заході, де змагалися спеціально побудовані гоночні автомобілі. Наступний найшвидший час серед дорожніх автомобілів встановив TWR Supercat, відставши на більше ніж чотири секунди від гіперкара, схожого на 911.

Спід, досвідчений гонщик, відомий своєю участю у F1, NASCAR та ралі-кросі, досяг цього результату під час свого третього виступу на Фестивалі швидкості. У попередні два рази він змагався на Subaru, спеціально побудованому для проекту Midnight. Він розповідає Road & Track, що підготовка до обох автомобілів, включаючи Guntherwerks F-26, була схожою: тестування на більш звичайній трасі, демонстраційні заїзди на початку вікенду та один фінальний спринт із таймером.

"Тестування будь-якого автомобіля перед Goodwood — це дещо безглузда справа, — зазначає Спід, — оскільки умови та динаміка траси в Goodwood є унікальними. Найбільше вражає те, що дорога тут настільки вузька, що відчувається зовсім по-іншому, ніж під час звичайного водіння."

Спід підкреслює, що без симуляційних інструментів підготовка до підйому на пагорб часто складається з перегляду відео. Важливим фактором є також мінлива погода в Англії, хоча цього року вона не стала суттєвою проблемою. У минулі роки погода могла суттєво вплинути на результати.

"Цього року умови були досить стабільними, — говорить Спід. — Зазвичай умови на трасі дуже різняться від одного заїзду до іншого. Зазвичай ви отримуєте два заїзди на день, один вранці і один вдень, і вони часто дуже різні через погоду. Цього року погода була оптимальною, тому під час кожного заїзду траса відчувалася схожою... Важливо, що було сухо, адже якщо йде дощ, навіть якщо він йде перед підготовкою траси, це не гоночна траса."

Спід також зазначає, що існує кілька відмінностей від звичайного підйому на пагорб, особливо в дусі, з яким учасники підходять до фінального заїзду на час. Хоча всі прагнуть досягти найкращого часу, вони все ж пам'ятають про повагу до заходу.

"Ви отримуєте кілька заїздів на пагорб, і знаєте, що є кілька поворотів, особливо біля стіни, де залишаєте трохи запасу на момент, коли це дійсно важливо. Ви повинні бути уважними до заходу, — продовжує Спід. — Goodwood — це унікальний захід, і те, що ми все ще можемо піднімати автомобілі такої швидкості з бар'єрами, які фактично є сінами, це завдяки тому, що попередні учасники ставилися до цього з повагою. Зазвичай тут не буває багато аварій, і я вважаю, що це зберігає унікальність Фестивалю швидкості Goodwood, адже ми, хто виконує тайм-атаки, ставимося до цього з повагою."

Спід зазначає, що, маючи лише досвід на звичайних гоночних трасах, він не відчув швидкість автомобіля до приблизно трьох заїздів. Після цього він зрозумів, що, ймовірно, зможе обійти інші дорожні автомобілі в тесті. Хоча ця швидкість приємна, найбільша похвала Спіда стосувалася балансу автомобіля.

"Зазвичай, коли сідаєте в дорожній автомобіль, особливо з великою вагою ззаду, як у типовому Porsche, ви можете відчути недостачу зчеплення, але дизайн автомобіля дозволяє водієві маніпулювати ним, як хоче. Відчуття в автомобілі, особливо на гоночній трасі, просто неймовірне. Ви, як водій, маєте великий вплив на автомобіль, особливо в швидкісних поворотах, через відсутність притискної сили. Як тільки ви додаєте притискну силу та зчеплення, ваш запас можливостей для перевищення меж зчеплення зменшується. Цей автомобіль не має притискної сили, тому я можу досить добре його ковзати незалежно від швидкості повороту. Це дійсно цікаво для водія."

Завдяки повазі до заходу з боку всіх учасників, цьогорічний підйом знову відбувся без серйозних інцидентів. Наступний захід, з новими заїздами на пагорб, що не зовсім є підйомом на пагорб, відбудеться через рік.