Автомобілі NASCAR зменшать потужність на гонках у Дейтоні в серпні

У серпні на гонках NASCAR у Дейтоні автомобілі марки Mustang, які братимуть участь у Кубковій серії, будуть мати потужність всього 465 кінських сил. Це на 15 кінських сил менше, ніж стандартний показник Ford Mustang GT, який має двигун Coyote V-8 і забезпечує близько 480 кінських сил у базовій комплектації. Таке зниження потужності виглядає незвично для серії, але за цим стоїть цікава логіка.

Зменшення потужності досягається шляхом подальшого обмеження стандартних двигунів, які використовуються в серії, і має на меті компенсувати значне зменшення розміру спойлера, який зменшився з семи до чотирьох дюймів. Ці зміни повинні забезпечити подібну швидкість гонок, але з істотною зміною в кількості як притискної сили, так і опору, що створюється автомобілями.

Теоретично, це означає відхід від легкого багатосмугового пакету гонок і значної економії пального, які визначали гонки у Дейтоні та Таладегі з моменту впровадження автомобілів Next Gen у 2022 році. Вилучивши аеродинамічний притиск від додаткової притискної сили та вплив на автомобілі, що знаходяться позаду, створюваний додатковим опором, автомобілі будуть ближчими до обмеження зчеплення, як це було на реконфігурованій трасі в Атланті, де серія змагалася минулого вікенду. Це повинно призвести до більш агресивних гонок, більшої активності в пакеті та меншого часу на економію пального під час тривалих гонок з зеленим прапором.

Всі ці зміни повинні зробити гонки в пакеті більш цікавими, хоча навряд чи вони повністю відтворять стиль гонок IRL, який спостерігається на вузькій трасі завдовжки 1,5 милі з високими банками в Атланті. Це також має зберегти автомобілі досить близько один до одного, що малоймовірно зменшить частоту чи розмір великих аварій, які часто трапляються на супершвидкісних трасах NASCAR протягом десятиліть.

На даний момент цей експериментальний пакет тестується лише для літньої гонки Кубкової серії в Дейтоні, яка відбудеться 29 серпня. Якщо експеримент буде успішним, набір правил може бути прийнятий для подальших гонок на платформах, таких як плей-оф у Таладегі, запланований на пізніше в цьому році. Можливо, це буде дивне видовище — бачити всю поле NASCAR, яке потенційно має меншу потужність, ніж відносно звичайний автомобіль безпеки Mustang, але все, що покращує якість гонок, варто спробувати хоча б раз.