До стрічки

Toyota GR GT: на Нюрбургринзі з'явилася екстремальна версія суперкара

Нова Toyota GR GT готується до виходу на ринок, а також розробляє екстремальну версію з потужним гібридним двигуном і вдосконаленими аеродинамічними рішеннями.

Toyota GR GT: на Нюрбургринзі з'явилася екстремальна версія суперкара

Прототип екстремальної версії Toyota GR GT

Нова Toyota GR GT готується до свого дебюту на ринку, запланованого на наступний рік, і вже демонструє ознаки розширення своєї лінійки. В рамках цього процесу, компанія розробляє другу, більш спортивну та екстремальну версію, яка доповнить стандартну модель. Це підтверджують прототипи, які нещодавно були зафіксовані під час тестування на Нюрбургринзі.

Спортивний характер з можливістю дорожнього використання

Прототип, що має агресивніший вигляд у порівнянні з базовою моделлю Toyota GR GT, демонструє ряд вдосконалених аеродинамічних рішень, які, ймовірно, запозичені з GR GT3 для гонок. Однак, незважаючи на свою спортивну спрямованість, ця версія не призначена виключно для треку — вона буде легальною для використання на дорогах.

Вражаючі аеродинамічні елементи

Аеродинамічний пакет Toyota GR GT “hard” виділяється серед інших елементів, зокрема завдяки більшому спліттеру у порівнянні з GR GT стандартом. На задній частині автомобіля розташований величезний спойлер з опорами у формі «коліна лебедя», що є типовим рішенням для гоночних автомобілів, яке покращує аеродинамічні характеристики. Також на прототипі помітні елементи з вуглецевого волокна, такі як вентиляційні отвори на передніх крилах, подібні до Porsche 911 GT3 RS, а також канарди на кутах переднього бампера. Питання залишається відкритим: чи стануть ці аеродинамічні компоненти частиною нової варіації, чи будуть доступні як опційний пакет для базової версії GR GT.

Потужність гібридного двигуна

Прототип Toyota GR GT в екстремальній версії має традиційний жовтий наліпка, що вказує на наявність електрифікованої силової установки. Це свідчить про те, що в планах немає змін у мотори, і ця версія також повинна зберегти гібридну моторизацію, яка поєднує бітурбований V8 з електричним двигуном, забезпечуючи загальну потужність близько 650 кінських сил. Ще одним спільним елементом буде невелика вага, адже базова версія GR GT, завдяки алюмінієвому шасі, важить менше 1,750 кг. Спортивна версія може ще більше знизити цю цифру завдяки більш широкому використанню вуглецевого волокна.