Lamborghini не планує впроваджувати механічні трансмісії, стверджує керівник компанії

Недавній випуск Ferrari 12Cilindri Manuale став несподіванкою для багатьох автолюбителів, адже він повернув механічну коробку передач до асортименту Maranello після тривалої відсутності. Це спонукало до роздумів: чи може Lamborghini піти схожим шляхом?

Керівник з маркетингу та продажів Lamborghini Федеріко Фоскіні під час бесіди з Road & Track на цьогорічному фестивалі швидкості у Гудвуді зазначив: "Є кілька клієнтів, які все ще закохані в такі речі, як механічні трансмісії. І я вважаю, що це можливість... але це не тренд. Тому що таке—скажімо, продуктивність і залучення до водіння—неможливо відчути з такою коробкою передач, ви знаєте?"

Фоскіні підкреслив, що хоча він назвав механічну трансмісію "можливістю", між усвідомленням невеликого попиту на ринку та фактичним розробленням і виробництвом механічної коробки передач існує велика прірва. Однією з перешкод є прагнення Lamborghini слідувати за автоспортом; куди йдуть їхні гоночні автомобілі, туди ж прямують і дорожні моделі. "І цей тренд у гонках на даний момент зосереджений переважно на гібридизації та автоматичних коробках передач, з можливістю активного перемикання передач за допомогою пелюсток", — зазначив Фоскіні. "Ось шлях, яким, на мою думку, ми повинні йти."

Отже, не варто очікувати Lamborghini з механічною трансмісією найближчим часом. Фоскіні також вказав, що Ferrari продає 12Cilindri Manuale в обмеженій серії, а не як звичайну модель.

Справді, важко заперечити, що механічні трансмісії у дорогих спортивних автомобілях і суперкарах користуються попитом; наприклад, у США частка продажів Porsche 911 GT3 з механічною трансмісією становить близько 70 відсотків. Якщо механіка доступна для певних спеціальних моделей, ринок зазвичай реагує позитивно.

Крім обговорення механічних трансмісій, Фоскіні також поділився думками про можливість повернення історичних моделей після відродження Countach. Він зазначив, що для повернення моделі вона повинна мати особливе значення для бренду.

"Можливо, в майбутньому ми знайдемо ще одну модель, яка може бути такою надихаючою", — сказав Фоскіні. "Але зазвичай ми не звикли брати старі моделі і переносити їх у сучасність — переглядати їх лише для того, щоб мати цю модель у [сучасному] часі. Але якщо це має особливе значення — як, наприклад, для Countach — ми це робимо."

Це означає, що Lamborghini не закриває двері для повернення іконічних назв. Вже ходять чутки про модель-триб'ют Miura, засновану на Revuelto, яка може бути представлена під час Monterey Car Week цього року.

Що стосується поточних моделей, Фоскіні продовжив позитивно оцінювати шанси на нову похідну модель Sterrato. Huracan Sterrato виявився настільки веселим, що було б нерозумно, щоб це був єдиний позашляховий суперкар, створений Lamborghini. "Я думаю, що також Revuelto може бути проданий", — сказав Фоскіні, говорячи про можливість застосування концепції Sterrato до інших автомобілів. "Але я думаю, що якщо потрібно вибрати один з двох суперспортивних автомобілів, це Temerario, як і було з Huracan. Це найкращий кандидат з точки зору щоденної експлуатації, з точки зору двигуна, з точки зору всього, що стосується концепції автомобіля."

Ми також вважаємо, що менший Temerario більше підходить як база для позашляхового автомобіля, але було б особливо цікаво побачити, як Revuelto з двигуном V-12 отримує подібну обробку. Фоскіні навіть не закрив двері на можливість більш витривалого Urus. Хоча Urus вже є SUV з легкими позашляховими можливостями, модель з всепогодніми шинами та дизайном, орієнтованим на позашляховий стиль, могла б доповнити повну лінійку Sterrato в наших очах.

Найближчі анонси Lamborghini, однак, будуть стосуватися згаданої варіації Revuelto на Pebble Beach і нової версії Temerario до кінця 2026 року. Обидва автомобілі будуть високопродуктивними, тому очікуйте швидкості на треку, а не позашляхових розваг у стилі Sterrato. Фоскіні повідомив, що новий Revuelto є "величезним покращенням в плані продуктивності" і що дизайн "дійсно, дійсно крутий". Як і має бути для екстремального Lamborghini з двигуном V-12.