Змішані результати кваліфікації Формули-1 у Спі: успіхи та невдачі водіїв Mercedes, McLaren та Red Bull
Кваліфікація Формули-1 у Спі показала змішані результати для водіїв Mercedes, McLaren та Red Bull, де Кімі Антонеллі здобув поул, а Джордж Расселл зіткнувся з проблемами.
Кваліфікаційна сесія Формули-1 у Спі виявилася надзвичайно напруженою, де чотири команди боролися за перші позиції. Визначення полю старту залишалося під питанням до останнього моменту, коли Кімі Антонеллі забезпечив собі першу позицію, випередивши суперників на понад 0,3 секунди в останньому заїзді в суботу вранці.
Антонеллі показав найкращий час у п’ятницю та знову під час третьої практики в суботу, продовжуючи свою вражаючу форму. На противагу йому, його товариш по команді та конкурент за титул Джордж Расселл мав складніший вікенд. Він фінішував восьмим, відставши від Антонеллі більш ніж на секунду, але в підсумку зайняв четверту позицію в кваліфікації через штраф Ландо Норріса. Проте, час, на який він відстав від товариша по команді, залишався значним і незрозумілим для Расселла.
"Могло бути й гірше, але могло бути й краще," - зазначив він у коментарі для Road & Track. "Вчора я втратив вісім десятих на прямих. Сьогодні втратив чотири десятих. Це вже крок у правильному напрямку! Ми думали, що знайшли проблему, але це не гальма, і, можливо, справа не в моєму стилі водіння."
Тим часом у McLaren ситуація була схожою. Оскар Піастрі не зміг зрівнятися з Норрісом, який, незважаючи на 10-місцевий штраф за нові компоненти силової установки, показав конкурентоспроможний час. Норріс, який розпочав кваліфікацію на високих позиціях, втратив шанс на P1 через помилку в останньому колі, закінчивши третім, але через штраф опустився на 13-ту позицію.
"Весь день намагався налаштувати автомобіль так, як хотів, і це було важко," - прокоментував Піастрі. "Це був дуже складний автомобіль для водіння. Якщо вдається тримати його на межі, тоді час кола може бути хорошим, але зробити це непросто."
У Red Bull спостерігався великий розрив між Максом Ферстаппеном, який стартує з другого місця, та його товаришем по команді Ісаком Хаджаром, який зайняв 21-шу позицію. Хаджар також зазнав штрафу за зміни в силовій установці. Команда застосувала хитру стратегію, використавши Хаджара для створення тяги для Ферстаппена під час його заїздів, що призвело до успішного результату для голландця.
"Складно передбачити, що дасть двигун," - сказав Хаджар про тактику. "На першій спробі в Q3 я отримав занадто багато потужності, а на другій - недостатньо. Це було важко оцінити."
На завершення, єдина команда, яка змогла забезпечити обидва автомобілі у топ-четвірці, - це Ferrari. Шарль Леклер зайняв четверту позицію, а Льюїс Хемілтон - п’яту, розділені лише 0,002 секунди. Хемілтону довелося терміново відремонтувати автомобіль після аварії у FP3.
"Я думаю, щось було не так із задньою підвіскою," - зазначив Хемілтон. "Машина не відчувалася так, як раніше, але команда працювала до останньої хвилини, щоб виправити ситуацію. Я вдячний їм за це, сподіваюся, автомобіль буде в порядку на гонці завтра."
