AM-радіо може бути законодавчо зобов'язане в нових автомобілях

Найбільші новини та огляди автомобілів, без BS

Наш безкоштовний щоденний інформаційний бюлетень надсилає історії, які дійсно мають значення, безпосередньо до вас, кожного робочого дня.

Майже кожна розмова про AM-радіо починається однаково: "Коли ви востаннє його використовували?" Це справедливе питання, але є ціла когорта людей, які вважають, що це неправильне питання. Натомість вони переконані, що те, як часто ви використовуєте інструмент, не визначає його корисність; його ефективність визначає. Ось чому існує новий законопроект, який проходить через Конгрес, намагаючись закріпити AM-радіо для кожного нового автомобіля, незалежно від того, чи хочуть виробники автомобілів його пропонувати.

Цей законопроект називається "Закон про AM-радіо для кожного транспортного засобу" і є частиною більшого законопроекту Комітету Палати представників з енергетики та торгівлі, який називається "Закон про модернізацію автомобільного транспорту 2026 року". Існують розмови про те, що його можуть включити до ще одного законопроекту — "Закон про будівництво Америки 250", який містить багато інших транспортних аспектів, від програм безпеки на автострадах до відновлення мостів. Останній законопроект був представлений 18 травня, і Комітет з транспорту та інфраструктури Палати представників просунув його всього через кілька днів з bipartisan голосуванням 62-2. Він ще не пройшов через Палату представників, що означає, що він на ранніх стадіях, але підтримка законопроекту, здається, досить сильна.

Це не перший раз, коли законодавці намагаються запровадити обов'язковість AM. Якщо ви пам'ятаєте, у 2023 році був запропонований законопроект з аналогічною назвою, але він зустрів сильний опір з боку виробників автомобілів. Альянс автомобільних інновацій — колектив, який представляє Ford, VW, Toyota та інших — випустив спільну відповідь з Центром автомобільних досліджень, стверджуючи, що високовольтні електромобільні силові агрегати заважають прийому AM-сигналу. Крім того, вони зазначили високі витрати як ключовий фактор для відмови від AM, оскільки приймачі коштують до 70 доларів за одиницю. Це обійдеться автомобільним компаніям у 3,8 мільярда доларів до 2030 року.

Доки це може бути упаковано з "Законом про будівництво Америки 250", ця ініціатива щодо обов'язкового AM має набагато більші шанси на ухвалення. Вона має bipartisan підтримку, що є величезним, не кажучи вже про прискорений графік. Республіканці та демократи хочуть, щоб законопроект був ухвалений до 30 вересня, коли закінчується термін дії чинних органів фінансування автомобільних доріг та транспорту відповідно до останнього закону про поверхневий транспорт. Якщо Палата, Сенат та Президент не схвалять його до цього часу, федеральне фінансування для автострад, мостів та транспортних програм може закінчитися.

Опозиція до AM-радіо в автомобілях має лише одну претензію, а саме — вартість. Інші, хто підтримує обов'язковість AM, стверджують це з багатьох причин. Замість того, щоб запитувати людей, як часто вони використовують цю низькотехнологічну функцію, вони вважають, що краще запитання буде: "Що ви будете робити, якщо альтернативи не спрацюють?" Багато з ентузіазму, що підтримує законодавчий тиск, зводиться до цього: А що, якщо? Якщо природна катастрофа знищить всі інші засоби зв'язку, або урядова криза призведе до масових заворушень, або відбудеться будь-яка кількість різноманітних катастроф, вони наполягають на тому, чи варто економити гроші — як виробнику, так і споживачу — відмовитися від AM.

Зараз це в руках Вашингтона, щоб вирішити.