Цей BMW M3 був достатньо добрим для гонщика IndyCar, щоб стати вашим

• Це один з найкращих поколінь BMW M3 у ідеальному виконанні.
• З легкими доопрацюваннями від Dinan і чудовою кольоровою комбінацією, це вишукана досконалість.
• До того ж, його першим власником був дворазовий переможець Indy 500.

У 2005 році гонщик Дан Уелдон переживав чудовий рік. Він виграв Indy 500, насолоджуючись молоком на переможному подіумі, а потім здобув чемпіонство в IndyCar. Отримати своє зображення на трофеї Borg-Warner — це вже велика нагорода, але, напевно, трошки приємного сюрпризу також не завадить.

Подарунок, який Уелдон зробив собі, нещодавно з'явився на Bring a Trailer, що, як і Car and Driver, є частиною Hearst Autos. Цей автомобіль демонструє, що він не лише харизматичний переможець гонок, а й чоловік з бездоганним смаком. Це BMW M3 2006 року з бажаним пакетом Competition та шестиступінчастою механічною коробкою передач, виконане в кольорі синій-чорний металлік з розкішним коричневим нappa шкіряним інтер'єром. Крім того, цей M3 був оснащений пакетом Dinan S для покращення потужності та керованості. Це вибір чемпіона.

Сам по собі E46 M3 вважається видатним представником свого роду. Перше покоління стало славнозвісним DTM-гонщиком для дороги; друге покоління було дещо пом'якшене для американського ринку; тоді як модель з V-8 під капотом стала значно потужнішою. Це покоління E46 — справжня «золота середина» серед M3, і цей екземпляр — з останнього року їх виробництва.

Під капотом ви знайдете те, що дійсно хочеться бачити від автомобільної компанії з середнім ім'ям Motor: плавний і потужний рядний шість. Без примусової подачі повітря, лише 3.2 літра об'єму та червона зона обертів на 8000 об/хв після прогріву масла. Завдяки доопрацюванням від BMW-тюнінг спеціаліста Dinan, потужність тут зросла до 355 кінських сил та 281 фунт-фут крутного моменту.

M3 цього покоління пропонувалися з двома варіантами трансмісії: традиційною механічною коробкою з трьома педалями або послідовною механічною трансмісією. Остання виявилася кращою, ніж більшість згадує, але коли з'явилися двоклічеві трансмісії, вона виглядала досить незграбно. На щастя, цей екземпляр перетворено на справжню, класичну механіку.

Навіть без родоводу гонщика Indy, це — пікове виконання для цього покоління M3. Фарба називається Carbon Black, але насправді це швидше темно-синій, що має складні нюанси, особливо під золотим світлом. Пакет Competition включає чудово виглядаючі 19-дюймові колеса. Пробіг — 78 тисяч миль, що є хорошим показником: низький, але не настільки, щоб не можна було їздити.

Внутрішнє оздоблення, яке поєднує колір стелі з сидіннями, додає особливого шарму, а елементи управління виглядають свіжими та без зайвих складнощів у порівнянні з сучасними автомобілями, заповненими екранами. BMW заявляє: «Вам буде доступна лише одна кнопка на кермі, і вам це сподобається». Однак ви все ще можете насолоджуватися такими зручностями, як покращена аудіосистема Harman Kardon та навігація.

Пакет програмного забезпечення, впуску та вихлопу Dinan забезпечує лише невелике збільшення максимальної потужності, але важливіше, він розкриває звукову палітру рядного шістки. Швидше за все, ви захочете їздити з опущеними вікнами.

З-за керма ви відчуєте себе чемпіоном Brickyard, навіть якщо тільки їдете за молоком на вихідних. Але, з іншого боку, переможці Indy 500 традиційно піднімають молоко. З цим M3 ви також можете це зробити.

Аукціон закінчується 22 липня.