Електричні автомобілі: батареї нарешті вселяють довіру

Дослідження, проведене у Швеції на 8 200 електричних автомобілях з пробігом, показує середній стан батарей на рівні 93,7%.

Останні відео блогу авто

Ринок електричних автомобілів з пробігом продовжує зріти, але одне питання залишається в центрі уваги покупців: реальний стан батареї. Довгий час вважалося, що це є головним фактором ризику при придбанні електричного автомобіля з пробігом, але тепер цей важливий компонент підлягає більш точному аналізу. Велике дослідження, проведене в Швеції, надає нові дані, які можуть змінити сприйняття ринку вживаних автомобілів.

Здійснене компанією Riddermark Bil за допомогою тесту Aviloo Flash, це дослідження охопило 8 200 електричних автомобілів з пробігом. Результати показують, що зниження продуктивності батарей зазвичай є обмеженим, навіть у моделях, які вже проїхали кілька десятків тисяч кілометрів. Зібрані дані свідчать про те, що батареї сучасних електричних автомобілів зберігають значну частину своєї ємності з часом, на відміну від порівняння з смартфонами та їх старіючими батареями.

Це дослідження відбувається на фоні переходу автомобільного ринку до електрифікації. Для споживачів питання залишкової вартості, автономності та продуктивності батарей залишається визначальним критерієм при виборі електричного автомобіля з пробігом.

Стан батарей в цілому збережений

Результати дослідження показують загалом заспокійливу ситуацію. Середній стан здоров'я батарей, також відомий як SoH (State of Health), досягає 93,7% від початкової ємності. З 8 200 протестованих автомобілів лише дві машини показали рівень нижче 70%.

Більшість перевірених автомобілів зберігають від 90% до 95% своєї початкової ємності. Приблизно третина проаналізованих моделей перевищує навіть 95% залишкової ємності. Ще більш значущим є те, що дев'ять з десяти автомобілів пройшли перевірки без виявлення серйозних проблем, пов'язаних з їх батареєю.

Середній пробіг, зафіксований у вибірці, становить 69 885 кілометрів. Незважаючи на цей вже значний використаний пробіг, зниження продуктивності залишається помірним. Автомобілі з середнім пробігом понад 80 000 кілометрів також демонструють відносно високі показники здоров'я.

Ці результати надають важливу інформацію для потенційних покупців. Вони свідчать про те, що втрата ємності батарей не є настільки швидкою, як побоюються деякі споживачі. Для ринку вживаних автомобілів ці дані можуть зміцнити довіру до електричних автомобілів і підвищити їх привабливість у порівнянні з традиційними бензиновими моделями.

Kia, Tesla та загальні виробники демонструють хороші результати

Дослідження також виявляє певні відмінності між моделями та виробниками. Kia отримує найкращі результати з проаналізованого зразка. Niro EV демонструє середній показник здоров'я батареї на рівні 98,1% за 82 проведені перевірки. EV6 досягає 96,4% на 242 аналізах, тоді як e-Niro реєструє 96,2% на 207 автомобілях.

Tesla також підтверджує свою надійність на значно більших обсягах. Model Y з батареєю на 60,5 кВт·год зберігає в середньому 94,7% своєї ємності. Версія з батареєю на 78,8 кВт·год показує 93,8% на особливо великій вибірці з 1 127 автомобілів.

Model 3 також демонструє близькі результати з середніми показниками 94,4% та 93,6% залежно від спостережуваних конфігурацій батареї. Ці цифри ілюструють певну стабільність продуктивності батарей на моделях американського виробника.

Серед європейських виробників результати також залишаються обнадійливими. Volkswagen ID.3 досягає 94%, тоді як ID.4 показує 93,6%. Хоча ці моделі не встановлюють рекордів, вони демонструють стабільність, яка цінується клієнтами, що шукають насамперед надійність і передбачуваність витрат на експлуатацію.

Дослідження також згадує кілька преміум і сімейних моделей, результати яких сходяться до тієї ж висновку. Audi Q4 e-tron показує 94,5%, BMW i4 досягає 95,6%, Volvo XC40 отримує 95,3%, а Skoda Enyaq iV реєструє 93,5%. Ці дані свідчать про те, що нові електричні автомобілі, незалежно від того, чи належать вони до загального сегмента, чи до преміум-сегмента, зазвичай зберігають значну частину своїх енергетичних показників.

Діагностика батареї стає важливим критерієм

Проте автори дослідження підкреслюють, що було б необачно купувати будь-який електричний автомобіль з пробігом без попередньої перевірки. Реальний стан здоров'я батареї тепер має розглядатися як повноцінний критерій оцінки.

Два ідентичні автомобілі, які мають однаковий пробіг, однакову комплектацію та один рік випуску, можуть мати значні відмінності в стані батареї. На цю еволюцію можуть впливати кілька факторів, включаючи часте використання швидкої зарядки, кліматичні умови, звички зберігання з батареєю, що підтримується на повному заряді, або стиль водіння.

У цьому контексті дані про стан батареї стають елементом, таким же важливим, як історія обслуговування або пробіг. Для покупців, які не мають прозорої історії, проведення незалежного тесту виглядає логічним кроком, а не просто запобіжним заходом.

Батарея залишається найбільш витратним компонентом електричного автомобіля. Її стан безпосередньо впливає на автономність, залишкову вартість та досвід водіння. Автомобіль, що має ємність від 93% до 95%, може стати цікавою можливістю на ринку вживаних автомобілів, за умови, що ця інформація базується на перевіреному контролі, а не на простій комерційній заяві.

Це шведське дослідження таким чином сприяє формуванню дедалі більшого консенсусу в автомобільній індустрії: батареї сучасних електричних автомобілів, здається, краще витримують час і пробіг, ніж багато хто ще кілька років тому уявляв.

Наша думка, від leblogauto.com

Це дослідження надає конкретні дані про тему, яка залишається центральною для розвитку ринку електричних автомобілів з пробігом. Результати показують зазвичай обмежене зниження продуктивності батарей, навіть у автомобілях, які вже проїхали кілька десятків тисяч кілометрів. Вони нагадують, що стан здоров'я батареї має оцінюватися індивідуально перед будь-якою покупкою. Діагностика батареї може поступово стати таким же важливим критерієм, як пробіг або історія обслуговування при оцінці електричного автомобіля з пробігом.

Кредит ілюстрації: Leblogauto.com.