Формула E Санья: Деніс, Другович та Андретті короновані в Китаї

Перегони трохи затягнулися, перш ніж стали трохи божевільними з червоним прапором. Врешті-решт, Джейк Деніс виграв і повернувся до чемпіонату.

Дуже вимоглива траса

Траса Санья є першою в Китаї цього сезону. Урбаністична, вона не має технічних складнощів. Однак вона дуже брудна, і при найменшій помилці можна опинитися в заносі. Дуже спекотно, і вона має дві довгі прямі (на мосту).

Поул зайняв Джейк Деніс перед своїм напарником Феліпе Друговичем. Андретті в силі? Обережно з Евансом (Jaguar), який чекає на свій шанс. Дуже погана кваліфікація Жана-Еріка Верня (JEV) на 15-му місці, і 18-й - Нато.

Старт – 37 кіл

Добрий старт для Андретті, Другович захищає Деніс від атаки Еванса. На початку гонки ми, напевно, побачимо невеликий потяг. Потрібно буде бути стратегічним, щоб потрапити в зону обслуговування. Це має прояснитися з активацією атакуючих режимів. Лише Ді Грассі зробив фігуру на трасі і опинився на 16 секунд позаду пелотону.

Два Андретті ведуть у потязі. Тактика полягає в управлінні споживанням без надання можливості для обгонів. Обидва Андретті стають поруч у прямій, а потім стають в ряд для поворотів. Це розумно.

О! Вейрлайн (Porsche) зміг обійти Друговича. Ми на 7-му колі, і це може стати більш захоплюючим. Ось і все! Вейрлайн бере лідерство в гонці на 8-му колі. Еванс обходить Друговича. Малоуні на Лолі активує свій перший атакуючий режим. Це може сприяти динаміці гонки.

Кіл 10 / 37

Деніс знову бере кермо, трохи під тиском Еванса. Тіккам також активував свій атакуючий режим. На GEN3 це дуже важливо з чотирма колесами приводу та більшою потужністю. З атакуючими режимами Касіді (Citroën) виходить на перше місце перед Тіккамом і Мортарою. Мортара зламав свій передній спойлер об задню частину Роуленда (Nissan).

Взяти лідерство - це добре, але потрібно знати, як це зробити, економлячи (або регенеруючи) в процесі. Мортара та Касіді споживають занадто багато. У Андретті змістили атакуючі режими, і після того, як вони опустилися в класифікації, обидва автомобілі піднімаються на перші позиції.

А Дан Тіккам робить Тіккама! Він в'їжджає в Jaguar Еванса! Він втратив передню частину, а Еванс отримав зламану задню частину. І це скупчення в повороті #9!

Червоний прапор! Ми на 19-му колі. Дякую, Тіккам... Насправді аварія пілота Cupra пошкодила спойлер Еванса, який був зачеплений іншим пілотом на 9-му колі, втратив контроль і заблокував Ді Грассі та інших. Стіна пошкоджена, і дирекція перегонів вирішує вивісити червоний прапор.

Кіл 20 / 37

Після цього червоного прапора ми знову стартуємо з місця зупинки. Але деякі не зможуть продовжити! Це стосується, очевидно, Мітча Еванса, який все ще в боксах. Вони не можуть встановити задній спойлер і не мають дозволу повернутися на трасу. Очевидно, він зможе повернутися, але стартуючи з боксів.

Андретті зберігають лідерство в гонці, незважаючи на тиск Вейрлайна. Добрий старт для ЖЕВ, який піднявся на одну позицію. Це залишається в пакеті, і місця обмінюються на кожному колі. Особливо, що деякі активують атакуючий режим. Роуленд використовує його, щоб вийти на перше місце в гонці.

Це катастрофа для Касіді на Citroën, який після зупинки знову повертається в бокси. Очевидно, на його автомобілі спрацювала тривога. Гонка зруйнована. Попереду, Да Коста взяв лідерство перед Роулендом і Мюллером.

Аварія Нато на Nissan! За 10 кіл до фінішу. Подивимося, чи зможе він швидко звільнитися. Ні! Отже, "Повний курс жовтий". Це трохи як автомобіль безпеки, але ми зберігаємо відстані. Нато втратив задню частину, захищаючи позицію від Вейрлайна, і вдарився об стіну.

Кіл 30 / 37

Ми знову стартуємо. Да Коста отримує штраф у 5 секунд за спричинення зіткнення. Йому доведеться наполегливо працювати, якщо він не хоче відкотитися в ієрархії на фініші. Не просто, особливо, що він перевищив споживання. Він пропускає Роуленда і намагається втиснутися в його слід.

О, Ді Грассі, який 5-й? Він був на дні класифікації під час червоного прапора. Це активує атакуючі режими в усіх напрямках. Хм, Да Коста знову на чолі? Дивно, адже нам казали, що він споживає занадто багато. ЖЕВ обганяє Ді Грассі, але не повинен підніматися вище. Деніс, зі свого боку, виходить на перше місце на 34-му колі. У нього ще 1 хвилина 45 секунд атакуючого режиму і трохи більше батареї.

Додаємо ще два кола після повного курсу жовтого. 39 кіл.

ВАУ! Деніс відстав на 2 секунди від Вейрлайна. Але німець отримує штраф. Ми опускаємося нижче 10% батареї. Да Коста, який занурюється на #9 і обганяє 2 суперників. Для ЖЕВ це падіння на 10-те місце. Ай!

Роуленд у стіну! Другий Nissan зупиняється. Повна катастрофа для команди. І повний курс жовтий, коли ми на 38-му колі. Чи закінчимо ми під FCY? Так само, як Нато, це об Porsche Роуленд втрачає контроль. Ми швидко відновлюємося. І це Джейк Деніс, який виграє!

Результати E-Prix #1 Саньї

Дуже гарна гонка, контрольована Андретті, Джейком Денісом та Феліпе Друговичем. Можна відзначити величезний підйом Пепе Марті на подіум, стартуючи з 18-го місця. Де Вріс, мабуть, ще на 24 годинах Ле-Ману, закінчує на солідному 4-му місці.

Еванс зберігає лідерство в чемпіонаті завдяки відмові Роуленда та Мортари, його двом прямих суперникам. Вейрлайн, отримавши штраф, також не набирає очок. Деніс, натомість, повертається. Але він все ще на 34 очки позаду!

Наступні перегони на початку липня в Шанхаї.