Hispano Suiza Carmen Sagrera: технології, які залишаються непомітними

У сучасному автомобільному світі, де кожна функція перетворюється на екран або складну систему, Hispano Suiza обрала інший підхід. У моделі Carmen Sagrera технології не привертають уваги, а працюють у фоновому режимі, координуючи потужність, крутний момент, тягу, стабільність та відновлення енергії.

1.115 к.с. і 1.160 Нм під контролем

Carmen Sagrera є третьою гіперкаром у сім'ї Carmen і являє собою одну з найвищих досягнень сучасної Hispano Suiza. Ця повністю електрична модель має потужність 820 кВт, що еквівалентно 1.115 к.с., з крутним моментом 1.160 Нм. Ці показники пояснюють, чому контроль потужності є однією з найважливіших задач. Розгін до 100 км/год займає лише 2,6 секунди, але швидкість, з якою електромобіль може видавати крутний момент, не повинна викликати різкі чи важко контрольовані реакції.

Hispano Suiza зосередилася на управлінні енергією, щоб забезпечити доступність високих показників без перешкод для водія.

Що таке Hispano Suiza Driver Dynamics

HSDD можна вважати мозком, що координує динамічну поведінку Carmen Sagrera. У його складі є декілька систем, що відповідають за управління тягою, стабільністю, крутним моментом, потужністю та гальмуванням. Всі ці системи працюють разом, постійно аналізуючи ситуацію на дорозі. Серед основних функцій - система покращення зчеплення (Grip Enhancement System) та активна модуляція крену (Active Yaw Modulation).

До них також входить електронний стабілізатор крутного моменту (Electronic Torque Stabiliser), що дозволяє окремо управляти негативним крутним моментом на задніх колесах під час рекуперації. Ця система може використовувати електричне гальмування не лише для відновлення енергії, але й для покращення стабільності автомобіля. Це є яскравим прикладом філософії HSDD: складна технічна функція, що забезпечує водієві передбачуваність і точність.

Програмне забезпечення Carmen Sagrera здатне обробляти понад 200 мільйонів інструкцій на секунду, використовуючи дані з великої мережі сенсорів. Автомобіль оснащений більш ніж 100 сенсорами, які моніторять стан шасі, акумулятора та системи приводу. Комп'ютер отримує інформацію про положення керма, швидкість окремих коліс, тиск на педалі гальма та акселератора. Також відстежуються кути крену, хід амортизаторів, прискорення по трьом осям, стан заряду акумулятора, потужність, напруга, температури, атмосферний тиск, висота та вибрана режим водіння.

Секрет у тому, щоб діяти до того, як водій це помітить

Цікавим аспектом технології Hispano Suiza є те, що ефективна система динамічного контролю не повинна проявлятися через різке зниження потужності чи очевидну реакцію електроніки.

HSDD налаштовано так, щоб втручання відбувалося поступово і природно, намагаючись передбачити ситуації, які можуть загрожувати стабільності, замість того, щоб коригувати їх уже в момент прояву. Ця різниця може здаватися незначною, але на автомобілі з потужністю понад тисячу кінських сил вона стає критично важливою. Водій повинен відчувати поведінку Carmen Sagrera, не відчуваючи, що комп'ютер постійно приймає рішення замість нього.

Налаштування, розроблене також на треку

Для досягнення цього результату Hispano Suiza поєднала віртуальне моделювання, дорожні випробування та сесії на треку. Налаштування автомобіля проводив Луїс Перес-Сала, колишній гонщик Формули-1, щоб знайти баланс між безпекою, точністю та свободою водіння. Це важливий етап, адже цифри самі по собі не розкривають поведінку гіперкара.

Філософію Hispano Suiza можна підсумувати концепцією "невидимої технології", що дозволяє водієві безпечно керувати автомобілем, не позбавляючи його природного задоволення від водіння.