Marisen GT: Суперкар на базі Porsche 911 Turbo S з потужністю від RUF та ціною понад 1 мільйон доларів

Чи коли-небудь ви сиділи за кермом нового Porsche 911 Turbo S і відчували, що він трохи занадто звичайний? Під час святкування Monterey Car Week, яке проходить цього тижня, це може статися з кількома водіями. Проте команда Marc Philipp Gemballa GmbH готова запропонувати нове рішення завдяки своєму останньому проекту, відомому як Marisen GT.

Marisen GT — це остання новинка від Marc Philipp Gemballa, яку не слід плутати з відомою тюнінговою компанією Gemballa. (Відоме ім'я походить від того, що Марк Філіп — син Уве Гембалли, засновника цієї компанії.) Ця нова модель GT стала другим автомобілем, який бренд представив на Pebble Beach, перший Marisen з'явився ще у 2021 році. Якщо той автомобіль був даниною Porsche 959, що брали участь у ралі 1980-х років, то новий GT має на меті забезпечити серйознішу продуктивність на дорозі, використовуючи 911 Turbo S 992-го покоління як базову модель.

Marisen GT позбавляється елегантного кузова Porsche на користь повністю карбонової конструкції, що додає деякі дизайнерські елементи з інших улюблених моделей Porsche. (Особисто мені подобається вигляд з вентиляційними крилами та обтічним заднім спойлером.) Нова кузовна конструкція не тільки змінює аеродинамічний баланс автомобіля, але й дозволяє зменшити вагу на 165 фунтів від потужного автомобіля з повним приводом.

Під задньою кришкою знаходиться знайомий плоский шестицилиндровий двигун, але він помітно потужніший за стандартний. Завдяки співпраці з партнерами з RUF, Marc Philipp Gemballa оснастив автомобіль вдосконаленими турбокомпресорами з змінною геометрією та новою калібровкою, що дає більше 830 кінських сил і 694 фунт-футів обертового моменту. Для тих, хто не хоче зупинятися на досягнутому, планується випуск комплекту потужністю понад 909 кінських сил в майбутньому. Усі автомобілі також звучатимуть вражаюче завдяки кастомному вихлопу від команди Akrapovič.

Щоб максимально ефективно використовувати цю потужність, Marc Philipp Gemballa відмовляється від заводської підвіски на користь власної конструкції. Стандартні стійки замінюються на подвійні важелі по всій площі, а спеціальна активна підвіска KW Automotive допомагає підтримувати порядок. В цілому, цей Turbo S отримав близько 1500 унікальних деталей, які перетворюють його на Marisen GT.

Ціна на Marisen GT стартує від 888 895 доларів, не враховуючи податків і зборів... або базової ціни донорського Turbo S. Враховуючи, що навіть найдешевший вживаний Turbo S 992.1 на сьогоднішній день коштує більше 200 000 доларів, це означає, що ці автомобілі легко перевищать позначку в сім цифр у доларах США, коли розпочнуться замовлення. Бренд планує випустити лише 30 одиниць, тому вам потрібно буде швидко зробити замовлення.