Porsche планує завершити виробництво Taycan до 2030 року, стверджує звіт
Porsche планує завершити виробництво Taycan до 2030 року, згідно з інформацією німецького журналу WirtschaftsWoche.
За повідомленнями, Porsche Taycan може покинути ринок до кінця цього десятиліття. Німецький бізнес-журнал WirtschaftsWoche інформує, що виробник автомобілів має намір завершити виробництво моделі Taycan до 2030 року, а не переносити її складання з Цюффенгаузена до Лейпцига.
Reuters також повідомляє про цю новину, але посилається на джерела WirtschaftsWoche, не підтверджуючи інформацію самостійно. Представники Reuters звернулися до Porsche з питанням про цей звіт, але прес-секретар відмовився коментувати, натомість вказав на інтерв'ю генерального директора Міхаеля Лейтера з Frankfurter Allgemeine Zeitung у липні, де він зазначив, що "немає планів щодо припинення виробництва Taycan у короткостроковій перспективі".
Ця формулювання залишає багато простору між "не у короткостроковій перспективі" та 2030 роком. У звіті також йдеться про те, що Porsche відмовилася від своєї попередньої ідеї перенести виробництво Taycan до Лейпцига, що стане суттєвою зміною; наразі Taycan виготовляється у Цюффенгаузені на спеціалізованій лінії електромобілів, тоді як у Лейпцигу виробляють Macan та Panamera.
Хоча продажі електромобіля не були ідеальними—Porsche виробила 11,510 Taycan у 2025 році, що менше, ніж 21,302 роком раніше, згідно з річним звітом—це не доводить, що Taycan насправді буде знято з виробництва. Проте, ця чутка відповідає змінам, які Porsche зазнала за останній рік, оскільки операційний прибуток компанії впав з €5.64 мільярдів ($6.62 мільярдів) у 2024 році до €413 мільйонів ($485 мільйонів).
Виробник автомобілів відтоді відкладав або змінював частини свого плану електромобілів, знову зосередившись на бензинових та гібридних моделях, зменшив амбіції щодо акумуляторів і почав скорочувати складність продуктів. Лейтер конкретно зазначив, що Porsche скоротить варіанти Taycan, а не ліквідує всю модель відразу.
Припинення виробництва Taycan стало б значним символічним кроком назад для бренду, який зробив його першим повністю електричним автомобілем Porsche. Але якщо цифри не підтвердять потребу в новому поколінні або перенесенні до Лейпцига, символи, ймовірно, не зможуть виграти цю суперечку.
