Porsche у США: Ми будемо намагатися продавати механічні коробки передач, поки це буде дозволено

Сьогоднішня тенденція щодо механічних трансмісій викликає певну сумну реакцію, адже протягом багатьох років ми спостерігаємо, як все більше моделей позбавляються цієї опції з різних причин. Проте Porsche завжди була прихильником автомобілів з трьома педалями і, замість того, щоб зменшувати кількість моделей з механічними коробками, компанія вирішила збільшити їх. Останнім авто, яке отримало механічну трансмісію, став 911 Carrera S, представлений під час Monterey Car Week.

Під час святкувань у Монтереї керівник Porsche North America Тімо Реш зустрівся з журналістами Road & Track, щоб поділитися поглядом компанії на механічні трансмісії. До повернення механічної трансмісії в Carrera S останні моделі 911 з такою опцією були Carrera T та GT3. Цікаво, що повернення механіки в Carrera S не входило до початкових планів, але запити клієнтів змусили компанію змінити рішення.

“Оскільки наші клієнти мають тісні стосунки з центрами Porsche, якщо вони кажуть: Я б хотів мати механіку, яка б займала місце між GT3 та T, ми намагаємося зібрати всі ці відгуки. І з огляду на історію, що в попередньому поколінні був Carrera S з механічною трансмісією, ми вирішили: ‘Давайте створимо цю модель.’”, – зазначив Реш.

Покупці 911 в Північній Америці дійсно люблять свої механічні трансмісії, що робить цей запит дуже вагомим. Реш поділився останніми даними про вибір механіки серед покупців GT3, зазначивши, що більше 50% з них обирають ручне управління, а в моделі GT3 Touring цей показник досягає вражаючих 80%. Хоча ці 911 орієнтовані на справжніх ентузіастів Porsche, навіть якщо попит на Carrera S буде трохи нижчим, ніж у GT3, ми впевнені, що цифри виправдають витрати на повернення цієї опції.

“Ми вважаємо, що це про досвід,” – відповів Реш на запитання про противників механічних трансмісій. “Врешті-решт, це вибір клієнта. І саме це ми намагаємося забезпечити.”

Коли його запитали про можливість надання клієнтам вибору між автоматичною і механічною трансмісією в гібридному 911, Реш був більш стриманим, але не закрив двері на можливість гібридних автомобілів з механікою в майбутньому.

“Технологія, яку ми маємо зараз, і механічна трансмісія, як у Carrera S з пакетом MT, не є сумісними,” – пояснив він. “Але в той же час, у нас є чудова інженерна команда в Вайссах, яка ніколи не зупиняється на досягнутому і має багато цікавих ідей. Тож я не здивуюсь, якщо в якийсь момент вони знайдуть рішення, але, ймовірно, це не буде комбінація, яку ви бачите тут.”

Багато разів раніше повідомлялося, що система T-Hybrid Porsche не сумісна з механічною трансмісією, принаймні в її теперішньому вигляді. Однак, судячи з коментарів Реш, можна припустити, що інженери вже працюють над новою системою, де така комбінація стане можливою, або принаймні над аналогом, як у Ferrari з новою системою 12Cilindri Manuale. Porsche може знадобитися це, якщо компанія планує пропонувати механічні трансмісії так довго, як це можливо.

“Ви можете бути впевнені, що ми будемо намагатися пропонувати механічні трансмісії, поки це буде дозволено з юридичної точки зору, і поки буде попит з боку клієнтів,” – підкреслив Реш. “І ми бачимо, що попит на механічну трансмісію також зберігатиметься протягом наступного десятиліття.”

Це, безумовно, приємна новина для шанувальників Porsche.