Повернення гідропневматичної підвіски у новій президентській машині DS

На параді 14 липня 2026 року була представлена нова автомобільна модель DS N°7 ÉLYSÉE, яка тепер поповнить автопарк Президентської Республіки. Ця машина, основана на DS N°7 AWD Long Range, стала першою офіційною 100% електричною автомобілем для Єлисейського палацу та повертає до життя технологію, яка зникла з модельного ряду Citroën/DS — гідропневматичну підвіску.

Броньований автомобіль з подовженою базою

DS N°7 ÉLYSÉE має повний броньований корпус, виготовлений компанією Centigon (колишня Labbé) у Ламбале-Армор, що відповідає вимогам Президентської Республіки. Довжину бази авто було збільшено на 25 сантиметрів у порівнянні з серійною DS N°7, що забезпечує більше простору для пасажирів на задньому сидінні.

Технічні характеристики підвіски також були адаптовані, зокрема, гідропневматична підвіска була розроблена та налаштована у Франції компанією Nimbus. Ця спеціально розроблена підвіска враховує значну вагу (точна цифра не вказана) броньованого автомобіля.

Задній простір, як мобільний офіс

Задня частина автомобіля була перероблена для використання як мобільний робочий простір. Задні бокові вікна мають можливість регулювання затемнення, що дозволяє змінювати їхню прозорість в залежності від ситуації.

Колір та освітлення у національних кольорах

Кузов автомобіля виконаний у спеціальному кольорі, названому Синій Свободи. Світлова решітка передньої частини підсвічується у кольорах синьому, білому та червоному, що також відображається на емблемі на капоті, окантовці багажника та центральних частинах коліс.

Інтер'єр з натуральних матеріалів

Салон автомобіля поєднує світлий стеля з алькантари з сидіннями та дверними панелями, виконаними з шкіри Наппа та алькантари синього кольору. Панель приладів прикрашена вибірковим деревом ясена, вигравіруваним лазером, що зображає Маріанну. Кермо та вентиляційні отвори мають гільошовані візерунки, а вишивки "RF" та золотисті стежки доповнюють елегантність.

Виробництво в різних регіонах Франції

Бронювання та облаштування автомобіля було здійснено у Бретані, на заводі Centigon. Акумулятор виготовлений в регіоні О верхніх Франків, електродвигуни — у Великому Сході, підвіски — в Окситанії, а аудіосистема — в Оверні-Рон-Альп.

Таким чином, DS Automobiles підкреслює важливість продукції "made in France", чи то ручної роботи, чи промислового виробництва, особливо коли йдеться про автомобіль для Президентської Республіки.

Потужність 350 кінських сил та батарея на 97,2 кВт·год

Автомобіль оснащений електричним двигуном E-TENSE потужністю 350 кінських сил, живлення якого забезпечується батареєю ємністю 97,2 кВт·год. Потужність передається на всі чотири колеса через два електродвигуни.

Проте, інформація про автономність не була розголошена. Враховуючи, що подовжена та броньована версія важить понад 3,5 тонни, можна припустити, що автономність буде близько 300 км, тоді як стандартна DS N°7 важить 2 252 кг та має запас ходу 679 км за стандартом WLTP.

Історія співпраці з Єлисейським палацом

Історія автомобілів DS та SM, які супроводжували Президентську Республіку, почалася з DS 19, що використовувалася генералом де Голлем. Декілька поколінь моделей супроводжували офіційні заходи, зокрема, з кузовами, виготовленими компанією Chapron. У травні 2025 року DS N°8 PRÉSIDENTIELLE вже використовувалася під час параду на честь 8 травня.

Автомобіль носить номерний знак "7 PR 75", аналогічно до "8 PR 75" для попередньої моделі. У Єлисейського палацу є дев'ять номерних знаків формату "X PR 75", які можуть бути призначені для офіційних автомобілів.

Глобальна реклама перед поставками

Національні виробники часто конкурують за право постачати автомобілі для Єлисейського палацу. Адже автомобіль демонструється на міжнародному рівні під час параду 14 липня та зображується на мільйонах фотографій. Це забезпечує миттєву рекламу.

Для DS Automobiles презентація DS N°7 ÉLYSÉE передує виходу серійної моделі DS N°7, яка вже доступна для замовлення з кількох тижнів. Комерційний запуск відбудеться у вересні.

Модель буде доступна в 100% електричній версії з автономністю до 740 км у змішаному циклі WLTP та в гібридній версії з викидами від 120 г CO2/km. Модель також включає системи допомоги водієві (DS DRIVE ASSIST 2.0), камеру нічного бачення (DS NIGHT VISION), розширений проекційний дисплей та системи зв'язку. Однак, на серійних моделях не буде гідропневматичної підвіски. Це може бути розчаруванням для шанувальників.