VW Group планує скоротити половину своїх моделей у рамках масштабного перетворення
VW Group оголосила про плани скоротити половину моделей у рамках перетворення для підвищення конкурентоспроможності. Це включає зменшення виробничих потужностей та можливі скорочення робочих місць.
Після засідання наглядової ради у головному офісі Volkswagen у Вольфсбурзі в четвер, автомобільний концерн оголосив про широкомасштабні плани реорганізації своїх брендів. Ці плани в основному зосереджені на зменшенні загальної виробничої потужності на підприємствах компанії, а також на скороченні поточної пропозиції до половини.
Виконавча рада чітко окреслила свої майбутні плани, зазначивши, що має намір скоротити моделі з менш привабливих сегментів, з потенційним викиданням половини всіх моделей. Це лише останній крок у реорганізації портфоліо, оскільки VW намагається підвищити маржу замість традиційного обсягу продажів для забезпечення своєї фінансової стабільності в довгостроковій перспективі; у квітні генеральний директор Олівер Блюм підтвердив плани зменшити глобальну виробничу потужність з 12 мільйонів до 9 мільйонів одиниць на рік, що було повторено під час сьогоднішнього оголошення.
"Заплановані донині скорочення витрат в рамках погоджених програм недостатні в нинішньому економічному та геополітичному середовищі. Ми повинні кардинально переглянути нашу бізнес-модель і досягти структурних, стійких поліпшень," - заявив фінансовий директор Арно Антліц. "Ми можемо досягти цього лише за рахунок суттєвого зменшення складності — у нашому продуктовому портфоліо та технологічних платформах, у кількості одиниць та рівнях ухвалення рішень."
Скорочення виробничих потужностей, звісно, може призвести до зменшення кількості працівників. Reuters повідомляє, що джерела, близькі до справи, стверджують, що Блюм висловив плани скоротити до 100,000 робочих місць через закриття чотирьох німецьких виробничих підприємств. Хоча це твердження не підтверджене, воно викликало масові акції протесту на німецьких майданчиках бренду.
VW безсумнівно опинився в складній ситуації. Надмірна потужність на батьківщині, незадовільні електромобілі, тиск з боку Китаю та мита з боку Сполучених Штатів створили дуже складний сценарій для будь-якої компанії. Однак бренд все ще виробляє багато автомобілів, які ми дуже цінуємо, особливо в сегменті преміум-марок. Які наслідки це матиме для таких марок, як Porsche, Lamborghini та Audi, поки що залишається невідомим, але вони можуть також не бути повністю захищеними. Незалежно від цього, цей рік дійсно набуває характеру одного з найбільш пам'ятних у плані драматичних рішень у галузі.
